[发明专利]一种缸盖卧式加工兼容性夹具

说明书

本发明涉及一种缸盖卧式加工兼容性夹具，包括用于装夹缸盖的夹具体，所述夹具体包括夹具底板以及连接在夹具底板上的夹具竖板，所述夹具竖板上设有第一安装板、第二安装板和第三安装板，第二安装板位于第一安装板和第三安装板之间，所述夹具体上设有装夹机构，装夹机构包括第一状态装夹机构和第二状态装夹机构，当缸盖为竖置状态时装夹机构为第一状态装夹机构，当缸盖为横置状态时装夹机构为第二状态装夹机构。该缸盖卧式加工兼容性夹具，通过撤换定位、装夹元器件，改变缸盖的工位状态，可以在不更换夹具的情况下，加工缸盖的爆发面、顶面所有的孔系，特别是阀座孔内的多角度孔，一套夹具可用于多个加工过程，降低了夹具开发制造的成本。

技术领域

本发明属于船用柴油机零部件加工制造领域，具体涉及一种缸盖卧式加工兼容性夹具。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。

以MAN缸盖为例，加工缸盖的爆发面、顶面所有的孔系，特别是阀座孔内的多角度孔时，通常是需要两套夹具或重新设计钻模，在钻床上人工完成，比较繁琐，且夹具的设计制造成本较大，不适用于开发批量小、多品种的缸盖加工中。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种缸盖卧式加工兼容性夹具。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种缸盖卧式加工兼容性夹具，包括用于装夹缸盖的夹具体，所述夹具体包括夹具底板以及连接在夹具底板上的夹具竖板，所述夹具竖板上设有第一安装板、第二安装板和第三安装板，第二安装板位于第一安装板和第三安装板之间，所述夹具体上设有装夹机构，装夹机构包括第一状态装夹机构和第二状态装夹机构，当缸盖为竖置状态时装夹机构为第一状态装夹机构，当缸盖为横置状态时装夹机构为第二状态装夹机构。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一状态装夹机构包括可拆卸式连接在第二安装板上的第一定位块、可拆卸式连接在第三安装板上的第二定位块、可拆卸式连接在夹具竖板上的可调支撑座、可拆卸式连接在夹具底板上的第一安装螺杆、第二安装螺杆、第三安装螺杆、第四安装螺杆以及螺杆支座，所述第一安装螺杆和第二安装螺杆上分别连接有第一孔内压板和第二孔内压板，所述第三安装螺杆和第四安装螺杆上分别连接有第一压板和第二压板，所述螺杆支座上活动连接有顶紧螺杆。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二状态装夹机构包括可拆卸式连接在第一安装板上的第一基准垫块、可拆卸式连接在第三安装板上的第二基准垫块、可拆卸式连接在夹具底板上的第五安装螺杆、第六安装螺杆、第七安装螺杆和第八安装螺杆，所述第五安装螺杆和第六安装螺杆上分别连接有第三压板和第四压板，所述第七安装螺杆和第八安装螺杆上分别连接有第五压板和第六压板。

作为本发明的进一步优化方案，所述夹具底板上设有分别与第一安装螺杆、第二安装螺杆、第三安装螺杆、第四安装螺杆以及螺杆支座相配合的连接孔，且夹具底板上可拆卸式连接有分别与第一孔内压板、第二孔内压板、第一压板以及第二压板相配合的支承柱。

作为本发明的进一步优化方案，所述夹具底板上设有分别与第五安装螺杆、第六安装螺杆、第七安装螺杆以及第八安装螺杆相配合的连接孔，且所述夹具底板上可拆卸式连接有分别与第三压板、第四压板、第五压板和第六压板相配合的支承柱。