[发明专利]纯电动减速器NVH试验工装在审
| 申请号： | 202011052280.2 | 申请日： | 2020-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN112197957A | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 侯亚斌;黄捷;苏航;尹生;欧欣;袁钰鹏;张代明 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M13/021 | 分类号： | G01M13/021 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 徐永谦 |
| 地址： | 40276*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 减速器 nvh 试验 工装 | ||
1.纯电动减速器NVH试验工装，包括左测功机（1）、左半轴连接法兰（2）、左半轴（3）、减速器总成（A）、升速箱组件（B）、升速箱连接板（9）、右半轴（12）、右半轴连接法兰（13）、右测功机（14）；所左测功机（1）通过左半轴连接法兰（2）与左半轴（3）的一端连接，左半轴（3）的另一端与减速器总成（A）连接，右测功机（14）通过右半轴连接法兰（13）与右半轴（12）连接，右半轴（12）的另一端与减速器总成（A）连接，减速器总成（A）与升速箱组件（B）连接，其特征在于：
还包括升速箱输入法兰（10）、输入测功机（11），输入测功机（11）通过升速箱输入法兰（10）与升速箱组件连接，升速箱组件（B）通过升速箱连接板（9）与输入测功机（11）固定。
2.根据权利要求1所述的纯电动减速器NVH试验工装，其特征在于：减速器总成（A）包括：减速器（4）、减速器连接法兰（5）、连接部件（6）、升速箱连接法兰（7），减速器连接法兰（5）的一端位于减速器（4）内且与减速器（4）连接，升速箱连接法兰（7）与减速器连接法兰（5）的另一端固定连接，连接部件（6）的一端与减速器（4）固定，连接部件（6）的另一端与升速箱组件固定。
3.根据权利要求1所述的纯电动减速器NVH试验工装，其特征在于：升速箱组件（B）包括：升速箱（8），该升速箱（8）包括左箱（8a）、第一轴（8b）、第二轴（8c）、右箱（8d），左箱（8a）与右箱（8d）固定，第一轴（8b）的一部分位于左箱（8a）内，第一轴（8b）的一端与升速箱输入法兰（10）连接，第二轴（8c）的一部分位于右箱（8d）内，第二轴（8c）的一端与减速器总成连接，第一轴（8b）与第二轴（8c）传动配合。
4.根据权利要求3所述的纯电动减速器NVH试验工装，其特征在于：第一轴（8b）的一端与升速箱输入法兰（10）通过花键连接。
5.根据权利要求3所述的纯电动减速器NVH试验工装，其特征在于：第一轴（8b）和第二轴（8c）上均设有齿轮，第一轴（8b）和第二轴（8c）通过齿轮的啮合形成传动配合。
6.根据权利要求1所述的纯电动减速器NVH试验工装，其特征在于：输入测功机（11）的主轴通过螺栓升速箱输入法兰（10）固定。
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