[发明专利]一种管节加载试验分配梁、试验装置及试验方法在审
申请号: | 202011052381.X | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112129620A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 白中坤;毕程程;于少辉;李洋;任韶鹏;李鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
主分类号: | G01N3/00 | 分类号: | G01N3/00;G01N3/04 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 高园 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加载 试验 分配 试验装置 方法 | ||
1.一种加载试验传力分配梁,其特征在于:包括用于承载管节的支撑梁架(1),支撑梁架(1)上连接有径向加载装置,支撑梁架(1)底部设有滑移装置。
2.根据权利要求1所述的加载试验传力分配梁,其特征在于:所述支撑梁架(1)为L型梁架,径向加载装置连接在L型梁架的竖梁上,滑移装置设置在L型梁架的横梁底部;L型梁架的竖梁包括若干个相互连接的中间连接梁(4)。
3.根据权利要求1或2所述的加载试验传力分配梁,其特征在于:所述滑移装置包括设置在支撑梁架(1)底部的限位孔(1-1),限位孔(1-1)内滚动设有球体(2)。
4.一种管节加载试验装置,其特征在于:包括若干个如权利要求1或2或3所述的加载试验传力分配梁,加载试验传力分配梁的支撑梁架(1)沿管节周向设置,对管节形成环形支撑。
5.根据权利要求4所述的管节加载试验装置,其特征在于:所述径向加载装置为推进油缸机构、中心内拉机构或张拉油缸机构。
6.根据权利要求5所述的管节加载试验装置,其特征在于:所述推进油缸机构包括设置在支撑梁架(1)外侧的反力架(9a),反力架(9a)与支撑梁架(1)之间设有径向油缸(11);所述径向油缸(11)的伸缩端与设置在支撑梁架(1)上的径向定位环(1-3)相连接,所述径向油缸(11)的固定端与反力架(9a)相连接。
7.根据权利要求5所述的管节加载试验装置,其特征在于:所述中心内拉机构包括设置在管节(10)内侧的拉力环(9b),拉力环(9b)与支撑梁架(1)之间连接有径向锚索(6),径向锚索(6)的端部与设置在支撑梁架(1)上的千斤顶(13)连接。
8.根据权利要求5所述的管节加载试验装置,其特征在于:所述张拉油缸机构包括环箍锚索(14),支撑梁架(1)上设有张拉油缸(15),环箍锚索(14)的两端分别与相对设置的两个支撑梁架(1)上的张拉油缸(15)连接。
9.根据权利要求4~8任一项所述的管节加载试验装置,其特征在于:所述支撑梁架(1)的上部设有竖向加载装置;所述竖向加载装置包括设置在支撑梁架(1)竖梁顶部的顶部支架(3)和竖向锚索(5),顶部支架(3)上设有竖向油缸(12),竖向油缸(12)的伸缩端穿过顶部支架(3),顶部支架(3)与支撑梁架(1)之间设有竖向锚索(5)。
10.一种如权利要求9所述的管节加载试验装置的试验方法,其特征在于:步骤如下:
S1:将A型梳齿构件和B型梳齿构件的梳齿部分正交放置,形成可供球体放置的槽孔,槽孔与设置在支撑梁架(1)横梁底部的限位孔(1-1)相对应;
S2:将各球体放置在形成的槽孔内,同时或之后吊运支撑梁架(1),将支撑梁架(1)底部的限位孔对准各球体,下放支撑梁架(1)直至球体与限位孔(1-1)完全接触;
S3:依次抽出A型梳齿构件和B型梳齿构件,人工调整支撑梁架(1)直的平面位置,完成滑移装置的安装;然后将管节放置在支撑梁架(1)上;
S4:进行径向加载试验或竖向加载试验或径向加载试验+竖向加载试验;
径向加载试验时:将径向加载装置与支撑梁架(1)连接,通过径向加载装置对管节周向进行径向加载,观察管节周向受力情况;
竖向加载试验时:将竖向加载装置与支撑梁架(1)连接,通过竖向加载装置的竖向油缸对管节环宽方向进行加载,观察管节环宽方向受力情况;竖向锚索(5)配合竖向油缸用于不同管节厚度的加载试验;
径向加载试验+竖向加载试验时:将径向加载装置与支撑梁架(1)连接,通过径向加载装置对管节周向进行径向加载,观察管节周向受力情况;同时将竖向加载装置与支撑梁架(1)连接,通过竖向加载装置的竖向油缸对管节环宽方向进行加载,观察管节环宽方向受力情况;竖向锚索(5)配合竖向油缸用于不同管节厚度的加载试验。
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