[发明专利]一种控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构及其施工方法

权利要求书

1.一种控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，包括过渡路段(1)和一般路段(2)，所述过渡路段(1)和所述一般路段(2)内设置有钢筋混凝土板(3)，其特征在于，所述钢筋混凝土板(3)的下方于所述过渡路段(1)内设有多根预应力管桩(5)，所述钢筋混凝土板(3)的下方于所述一般路段(2)内设有多根水泥搅拌桩(6)，所述预应力管桩(5)和所述水泥搅拌桩(6)均与所述钢筋混凝土板(3)直接刚性连接，沿桥-路方向多根所述预应力管桩(5)的长度逐渐减小，沿路-桥方向多根所述水泥搅拌桩(6)的桩间距逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，多根所述预应力管桩(5)成排等间距布置；多根所述水泥搅拌桩(6)呈三角形布置，多根所述水泥搅拌桩(6)的桩长相等。

3.根据权利要求2所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，相邻的所述预应力管桩(5)的桩间距为2.3m-2.7m；沿桥-路方向，多排所述预应力管桩(5)的长度以2.5m的等值递减至与所述水泥搅拌桩(6)的桩长相同。

4.根据权利要求2所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，沿路-桥方向，相邻的所述水泥搅拌桩(6)的桩间距从1.5m逐渐减小至1.1m。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，所述钢筋混凝土板(3)的顶面和底面均埋设有由纵向钢筋(311)和横向钢筋(312)组成的钢筋网(31)，所述预应力管桩(5)和所述水泥搅拌桩(6)中的钢筋伸入所述钢筋混凝土板(3)内与所述钢筋网(31)焊接。

6.根据权利要求5所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，所述预应力管桩(5)内沿所述预应力管桩(5)的轴向埋设有多根第一纵向连接钢筋(51)，所述第一纵向连接钢筋(51)从所述预应力管桩(5)的桩顶伸出，并伸入所述钢筋混凝土板(3)内与所述钢筋混凝土板(3)顶面的所述钢筋网(31)中的所述纵向钢筋(311)焊接。

7.根据权利要求6所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，所述第一纵向连接钢筋(51)的底端焊接有与所述预应力管桩(5)等内径的钢制托板(52)。

8.根据权利要求6所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，所述水泥搅拌桩(6)内沿所述水泥搅拌桩(6)的轴向埋设有多根第二纵向连接钢筋(61)，所述第二纵向连接钢筋(61)从所述水泥搅拌桩(6)的桩顶伸出，并伸入所述钢筋混凝土板(3)内与所述钢筋混凝土板(3)顶面的所述钢筋网(31)中的所述纵向钢筋(311)焊接。

9.根据权利要求8所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构，其特征在于，与所述纵向钢筋(311)连接的多根所述第一纵向连接钢筋(51)通过多根所述横向钢筋(312)搭接焊闭合成圈；与所述纵向钢筋(311)连接的多根所述第二纵向连接钢筋(61)通过多根所述横向钢筋(312)搭接焊闭合成圈。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩-板结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：平整施工场地，将地基处理路段划分为过渡路段(1)和一般路段(2)，其中过渡路段(1)靠近桥台连接段，一般路段(2)为非特殊路段的一部分；

步骤二：对过渡路段(1)和一般路段(2)的地基进行桩位测量，现场施工预应力管桩(5)和水泥搅拌桩(6)分别形成刚性桩复合地基和柔性桩复合地基，其中预应力管桩(5)和水泥搅拌桩(6)均超出标高；

步骤三：在水泥搅拌桩(6)凝固前，顶部沿其圆周方向等距插入多根第二纵向连接钢筋(61)，第二纵向连接钢筋(61)外部伸出桩顶；对施工完后的预应力管桩(5)清理桩头，顶部沿其圆周方向等距绑扎多根第一纵向连接钢筋(51)，第一纵向连接钢筋(51)外部伸出桩顶，在第一纵向连接钢筋(51)的底端焊接与预应力管桩(5)等内径的钢制托板(52)；

步骤四：施工混凝土找平层，在路堤边缘安装模板，布置钢筋混凝土板(3)顶面和底面的钢筋网(31)，然后箍筋架立；与桩基础连接的多根第二纵向连接钢筋(61)和第一纵向连接钢筋(51)与钢筋混凝土板(3)顶面的钢筋网(31)中的纵向钢筋(311)连接；再通过多根横向钢筋(312)连接成闭合圈，连接方式均采用搭接焊；

步骤五：在路堤边缘安装模板，设置伸缩缝，浇筑混凝土，形成钢筋混凝土板(3)，待钢筋混凝土板(3)养护达到强度后，在其上进行填筑形成填筑路堤(4)。