[发明专利]一种具有储液、排液及液位监测功能的电池包在审
申请号: | 202011052636.2 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112140910A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 孙章勇;龙曦;朱禹;李文志;赵晓凤 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L58/26;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;蔡俊 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 监测 功能 电池 | ||
本发明公开了一种具有储液、排液及液位监测功能的电池包,包括电池包壳体,所述电池包壳体底部设置有与所述电池包壳体内部连通的储液结构,所述储液结构表面设置有可将所述储液结构内液体排出的排液结构,所述电池包壳体内设置有用于监测所述储液结构内液位的液位监控结构,所述电池包壳体内表面上设置有可将电池包壳体内的冷凝水导流至所述储液结构内的导流结构。通过电池包中的导流结构、液位传感器、电子电路等结构设计,将冷凝液液位信号及时反馈到BMS、VCU控制系统以及驾驶舱仪表盘并将冷凝液集中至储液槽座内,驾驶员能及时掌握电池包异常状况并进行及时维修和排液,有效提高了车辆行驶过程中的安全性。
技术领域
本发明涉及新能源汽车的电池结构技术领域,具体地指一种具有储液、排液及液位监测功能的电池包。
背景技术
为了提高动力电池的安全性,电池包有密封性要求。一方面,在动力电池充放电过程中,电芯会不断产热并向外散热,形成电池包内外温差,电池包外的水汽会通过电池包压力平衡阀进入电池包,再由于温差形成冷凝水。若电池包中排水困难,冷凝水累积到一定量后接触到电气件,可能导致短路、腐蚀等安全故障,会严重影响到电池包安全性。另一方面,为了提高电池的充放电性能,电池包内部一般具有液冷装置,当液冷装置出现泄漏时,冷却液也可能导致电池包短路、起火等安全事故。目前市场上的电池包设计,对电池包冷凝液和冷却液的监测、报警以及排水措施比较欠缺,没有系统性、全方位的、高效的监控手段。所以,本发明正是基于此背景,设计一种具有全方位监测冷凝液、冷却液动态变化情况的电池包,同时具有排液结构。可以实现对电池包冷凝液和冷却液情况的实时监控,一旦发现液体量超标,可通过设定的排液结构排除安全隐患。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种可全方位监测冷凝液、冷却液动态变化情况并排除安全隐患的电池包。
为实现此目的,本发明所设计的具有储液、排液及液位监测功能的电池包,包括电池包壳体,其特征在于:所述电池包壳体底部设置有与所述电池包壳体内部连通的储液结构,所述储液结构表面设置有可将所述储液结构内液体排出的排液结构,所述电池包壳体内设置有用于监测所述储液结构内液位的液位监控结构,所述电池包壳体内表面上设置有可将电池包壳体内的冷凝水导流至所述储液结构内的导流结构。
进一步的,所述储液结构为连接于所述电池包壳体底面的储液槽座。
进一步的,所述储液槽座为底面直径大于顶面直径的锥形槽座。
进一步的,所述排液结构为开设于所述储液槽座底面的排液孔,所述排液孔内设置有封液塞。
进一步的,所述液位监控结构包括固定于所述储液槽座内的液位传感器和可识别和分析所述液位传感器的液位信号并传递至整车控制器的电池包控制器,所述液位传感器与所述电池包控制器之间连接有传递线束。
进一步的,所述电池包壳体包括电池包上壳体和电池包下壳体,所述导流结构为设置于所述电池包上壳体顶部内表面、可将冷凝液由所述电池包上壳体的顶部内表面中部导流至所述电池包上壳体的边缘内表面、沿所述电池包下壳体的内表面流至所述储液结构内的导流筋。
进一步的,所述导流筋包括设置于所述电池包上壳体的顶部内表面的圆形导流筋和与所述圆形导流筋连接、向所述电池包上壳体的边缘内表面延伸的条形导流筋。
进一步的,所述电池包上壳体的内表面上还设置有加强筋,所述加强筋包括多个同心的圆形加强筋,至少一条所述条形导流筋与最外侧的圆形加强筋连接。
进一步的,所述电池包上壳体的顶部内表面为倾斜面,所述电池包上壳体的顶部内表面与水平面的夹角为1°~10°,所述加强筋位于所述导流筋上方。
更进一步的,所述电池包壳体上设置有压力平衡阀。
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