[发明专利]罐式集装箱在审
申请号: | 202011052737.X | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN111959959A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 尹晶;罗彦平;薛俊谦;李中波;杨爽;侯冲;刘雨;李斌斌;张军凤 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D88/74;B65D90/02;B65D90/20 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 邹秋爽 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 | ||
本发明提供了一种罐式集装箱。其中,罐式集装箱包括:罐体本体;安装框,罐体本体位于安装框的内部;安装环组件,设置在罐体本体和安装框之间,安装环组件套设在罐体本体的外周;隔热层,设置在安装环组件与罐体本体之间。应用本发明的技术方案,可以解决现有技术中罐体与框架的连接结构之间热量损失较大的问题。
技术领域
本发明涉及道路运输技术领域,具体而言,涉及一种罐式集装箱。
背景技术
罐式集装箱一般由罐体、框架、溢流盒、步道、下卸阀盒、加热系统及保温等组成。罐体固定在框架内,可满足起吊、堆码、惯性力、横向和纵向刚性等工况的运输要求。
相关技术中,罐体的连接结构通常与框架直接焊接连接,从而导致罐体内的介质的温度会通过连接结构传递到框架上,热量损失严重,保温性能不佳。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种罐式集装箱,以解决现有技术中罐体与框架的连接结构之间热量损失较大的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种罐式集装箱,包括:罐体本体;安装框,罐体本体位于安装框的内部;安装环组件,设置在罐体本体和安装框之间,安装环组件套设在罐体本体的外周;隔热层,设置在安装环组件与罐体本体之间。
进一步地,安装环组件包括:安装环本体,套设在罐体本体的外周,安装环本体的外壁面与安装框连接,安装环本体具有安装槽,安装槽的开口朝向罐体本体设置;第一隔热件,设置在安装槽内,第一隔热件具有与罐体本体的外周相适配的安装面。
进一步地,第一隔热件由木材制成。
进一步地,安装环组件还包括定位套,罐体本体上设有与定位套对应的座体,定位套与座体相对扣合形成容纳空间,容纳空间内设有第二隔热件。
进一步地,第二隔热件包括:隔热环,位于容纳空间内;中心销,设置在隔热环内;其中,隔热环和/或中心销由玻璃钢材料制成。
进一步地,定位套由安装环本体向外凸出形成,定位套上设有开口和覆盖开口的盖体,盖体可拆卸地设置,以在中心销装入隔热环内后盖设在开口上。
进一步地,座体与罐体本体之间还设有加强板。
进一步地,安装环组件包括多个定位套,多个定位套在安装环本体的周向上间隔设置。
进一步地,安装环组件为多个,多个安装环组件在罐体本体的轴线方向上间隔设置。
进一步地,罐式集装箱包括:支撑梁,设置在安装框的上端和安装环组件之间;支撑座,设置在安装框的下端和安装环组件之间;其中,支撑梁与安装环组件和安装框之间焊接连接,支撑座与安装环组件和安装框之间焊接连接。
应用本发明的技术方案,由于在安装环组件和罐体本体之间设置了隔热层,从而避免安装环组件和罐体本体之间直接接触,进而隔断了安装环组件和罐体本体之间的热传导,阻止罐体本体的热量传递到安装环组件和安装框上,降低了罐体本体的热量损失。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本发明的罐式集装箱的实施例的结构示意图;
图2示出了图1的罐式集装箱的主视图;
图3示出了图2的A-A向剖视图;
图4示出了图2的B-B向剖视图;以及
图5示出了图2的C-C向剖视图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
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