[发明专利]一种商用车排气制动阀高温耐久性试验装置及其方法

说明书

本发明公开了一种商用车排气制动阀高温耐久性试验装置及其方法，该装置包括动力控制单元和压缩空气加热单元；动力控制单元包括第一气源、第一减压阀、第一储气罐、第一压力表、电磁阀、第一排气制动阀、第二排气制动阀；压缩空气加热单元包括第二气源、第二减压阀、第二储气罐、第二压力表、截止阀、温度检测显示装置、隔热装置、压缩空气加热器、耐高温温度检测显示装置、以及耐高温气压检测显示装置。本发明的商用车排气制动阀高温耐久性试验装置，可按实车使用工况中排气制动阀的高温和背压条件进行控制和调整，可模拟排气制动阀在实际使用中的工作状况及环境，有效验证产品耐久性，减少试验周期，降低试验成本。

技术领域

本发明属于汽车零部件试验的技术领域，具体涉及一种商用车排气制动阀高温耐久性试验装置及其方法。

背景技术

排气制动阀装配在发动机排气管和消声器之间，需要搭载发动机在发动机试验台架上进行高温耐久性试验。发动机给排气制动阀阀体内部蝶阀提供高温废气介质和背压条件，一台发动机只能对应一件排气制动阀进行试验，试验成本高，试验周期长，且试验条件不易调整和控制，无法准确模拟实际使用中的工作状况及环境，试验结果准确度低。

因此，需要建立一套可按实车使用工况中的高温和背压条件进行排气制动阀高温耐久性的试验装置及其试验方法。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种商用车排气制动阀高温耐久性试验装置及其方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种商用车排气制动阀高温耐久性试验装置，包括动力控制单元和压缩空气加热单元；所述动力控制单元包括第一气源、第一减压阀、第一储气罐、第一压力表、电磁阀、第一排气制动阀、第二排气制动阀；

所述第一气源、第一减压阀、第一储气罐、第一压力表、电磁阀之间依次连接，所述电磁阀的常闭位置出口与第一排气制动阀连接，所述电磁阀的常开位置出口与第二排气制动阀连接；

所述压缩空气加热单元包括第二气源、第二减压阀、第二储气罐、第二压力表、截止阀、温度检测显示装置、隔热装置、压缩空气加热器、耐高温温度检测显示装置、以及耐高温气压检测显示装置；

所述第二气源、第二减压阀、第二储气罐、第二压力表、截止阀、温度检测显示装置、隔热装置、压缩空气加热器之间依次连接，所述耐高温温度检测显示装置和耐高温气压检测显示装置均设置在第一排气制动阀与第二排气制动阀之间的管路上。

作为优选实施方式地，所述动力控制单元还包括电控箱，所述电控箱的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端连接。

作为优选实施方式地，所述压缩空气加热器与第一排气制动阀之间通过第一过渡管连接。

作为优选实施方式地，所述第一排气制动阀与第二排气制动阀之间通过第二过渡管连接，所述耐高温温度检测显示装置和耐高温气压检测显示装置均设置在第二过渡管上。

作为优选实施方式地，所述第二排气制动阀的出口处设置有排气管。

作为优选实施方式地，所述第一排气制动阀包括第一操纵缸和第一阀体，所述第一阀体内安装有第一蝶阀，所述第一操纵缸用于控制第一蝶阀转动以闭合或者打开第一阀体。

作为优选实施方式地，所述第二排气制动阀包括第二操纵缸和第二阀体，所述第二阀体内安装有第二蝶阀，所述第二操纵缸用于控制第二蝶阀转动以闭合或者打开第二阀体。

本发明还提供一种利用上述的商用车排气制动阀高温耐久性试验装置进行试验的方法，包括如下步骤：

1)调节第一减压阀，使第一压力表达到第一排气制动阀和第二排气制动阀的操纵缸试验压力要求，此时第一排气制动阀的第一阀体开启，第二排气制动阀的第二操纵缸推出使得第二阀体关闭；