[发明专利]窗玻璃加热装置

说明书

一种窗玻璃加热装置，具备用于加热作为窗玻璃的特定部分的拍摄玻璃部(FGC)的加热器(30)、和控制向加热器(30)供给的电力的量的控制ECU(60)。控制ECU(60)对先行车OV进行识别，使用与所识别出的先行车OV相关的信息，将向加热器(30)供给的电力的量控制为比未识别出先行车OV时少。

技术领域

本发明涉及通过对车辆的前窗玻璃进行加热来防止或除去前窗玻璃的霜雾的窗玻璃加热装置。

背景技术

以往以来，认为车速越高则吹到前窗玻璃(以下，简称为“前玻璃”)的行驶风的强度越强，所以车速越高则前玻璃每单位时间被冷却的热量增大。

因此，以往的窗玻璃加热装置(以下，称为“以往装置”)以使得车速越高则用于对窗玻璃进行加热的加热器的输出(发热量(消耗电力))越增大的方式控制向加热器供给的电力的量。由此，认为无论行驶风的强度如何，以往装置都能够有效地防止或除去前玻璃中的“与车载相机的拍摄范围对应的特定部分”的霜雾。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-34522号公报

发明内容

在存在先行车的情况下吹到前玻璃的行驶风的强度比不存在先行车的情况下的该行驶风的强度弱。换言之，前玻璃每单位时间被冷却的热量根据是否存在先行车而有很大的不同。

以往装置在没有考虑先行车对行驶风产生的影响的情况下基于车速来控制向加热器供给的电力的量。即，即使在因先行车而吹到前玻璃的行驶风的强度变弱的情况下，以往装置也与不存在先行车的情况同样地控制向加热器供给的电力的量。结果，根据以往装置，有可能在存在先行车的情况下加热器的输出变得过度，电力被浪费，车载相机及相机固定部件等被过度地加热。

本发明是为了应对上述的问题而做出的。即，本发明的目的之一在于提供一种即使在存在先行车的情况下也能够适当地控制加热器的输出的窗玻璃加热装置。以下，有时将本发明的窗玻璃加热装置称为“本发明加热装置”。

本发明加热装置具备：

车载相机(20)，通过车辆(10)的前窗玻璃(FG)的特定部分(FGC)从所述车辆的内部对所述车辆的外部进行拍摄，由此取得用于所述车辆的驾驶支援的前方图像数据；

车速传感器(62)，对所述车辆的车速进行检测；

加热器(60)，产生与从搭载于所述车辆的电源供给的电力的量相应的热，并且加热器(60)被配设成对所述特定部分进行加热；以及

控制单元(60)，基于所检测到的车速、和至少根据所述前方图像数据得到的关于在所述车辆的前方行驶的先行车(OV)的信息，来控制向所述加热器供给的电力的量(步骤545)。

根据本发明加热装置，能够在因先行车的影响而行驶风对前窗玻璃的冷却量减少了的情况下，与该窗玻璃的冷却量的减少相应地减少向加热器供给的电力的量。因此，本发明加热装置即使在存在先行车的情况下也能够适当地控制加热器的输出。

在本发明加热装置的一技术方案中，

所述控制单元构成为，

取得与所述先行车使吹到所述车辆的所述前窗玻璃的行驶风的强度降低的程度具有相关性的行驶风影响参数来作为关于所述先行车的信息(步骤515、步骤610)，

所述车速越高，则越增大向所述加热器供给的电力的量，并且，基于所述行驶风影响参数推定的使行驶风的强度降低的程度越大，则越减小向所述加热器供给的电力的量(步骤545)。