[发明专利]一种基于倍流整流&半桥逆变的IPT系统效率提升方法有效
申请号: | 202011054069.4 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112152330B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 王志伟;刘晋;潘硕;岳成林;曹春伟;黄宇杰;杨祥琨;朱潇;麦瑞坤;何正友 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | H02J50/12 | 分类号: | H02J50/12;H02M7/5387;H02M7/10;H02M3/158 |
代理公司: | 成都聚蓉众享知识产权代理有限公司 51291 | 代理人: | 张辉 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 整流 半桥逆变 ipt 系统 效率 提升 方法 | ||
本发明公开了一种基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率提升方法,属于无线充电技术领域,目的在于解决现有IPT系统能量传输效率低的问题。其包括以下步骤:a.建立基于倍流整流半桥逆变的IPT系统的基波电路模型;b.基于倍流整流半桥逆变的IPT系统输出特性分析;c.设计基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率优化策略。该方法利用所设计的电路结构和控制方法,可大幅改善感应式无线供电系统的传输效率。本发明适用于基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率提升方法。
技术领域
本发明属于无线充电技术领域,具体涉及一种基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率提升方法。
背景技术
感应式无线供电(Inductance Power Transfer,IPT)技术借助空间中的磁场载体,将电能通过非接触的形式从电源传递到负载。近年来,随着IPT技术的不断完善,以及其在安全性、可靠性、灵活性方面的优势,该技术已被广泛应用于消费电子产品,电动汽车和电动公交车等设备的无线充电平台。
IPT系统中存在多级功率变换环节,其能量损耗相对较大,尤其是在轻载条件下,能量传输效率则下降得更为明显。从能量传输路径的角度分析,系统损耗主要由变流器的开关损耗和耦合线圈的损耗组成。随着SiC,GaN等高性能电力电子器件的发展和普及,变流器的开关损耗在系统损耗中仅为较小的部分,而线圈损耗则占据了系统能量损耗的主要部分。目前,大多数应用场合中,为了满足系统功率需求和抗偏移范围需求,IPT系统中的发射线圈尺寸通常会大于接收线圈[4]。较大的线圈尺寸将带来较大的线圈内阻,为降低耦合线圈中的能量损耗,应依据耦合线圈的内阻比例,对线圈中的电流比例进行优化调节,进而改善系统能量传输效率。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率提升方法,解决现有IPT系统能量传输效率低的问题。
本发明采用的技术方案如下:
一种基于倍流整流半桥逆变的IPT系统,包括发射端和接收端,所述发射端包括直流输入电源Uin,所述直流输入电源Uin通过两个MOS管Q1、Q2和两个并联电容Cq1、Cq2组成的半桥逆变器变换成高频交流电,还包括副边变流器和谐振网络,副边变流器包括倍流整流器和Buck-Boost变流器,所述倍流整流器包括二极管D1和二极管D2,二极管D1和二极管D2分别串联有电感Ld1和电感Ld2,倍流整流器还包括输出侧支撑电容CL,所述Buck-Boost变流器的开关频率为fs,所述Buck-Boost变流器包括开关管Qc、二极管Dc和续流电感Lc、输出侧支撑电容Cd,RL为系统负载,电阻谐振网络通过具有恒流输出特性的双边LCC补偿拓扑,谐振网络包括发射线圈自感L1、接收线圈自感L2、发射线圈和接收线圈之间的互感M,电感Lp、电容C1、电容Cp为发射线圈L1的谐振补偿网络,接收线圈谐振补偿网络由电容C2和电容Cs共同构成。
一种基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率提升方法,包括如下步骤:
a.建立基于倍流整流半桥逆变的IPT系统的基波电路模型;
b.基于倍流整流半桥逆变的IPT系统输出特性分析;
c.设计基于倍流整流半桥逆变的IPT系统效率优化策略。
进一步地,所述步骤a中等效模型建立的步骤如下:
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