[发明专利]一种用于卡车外饰的复合板及加工方法

权利要求书

1.一种用于卡车外饰的复合板，其特征在于：由上到下依次设置有表层(1)、中间层(2)以及加固层(3)；

所述加固层(3)为纸蜂窝板(4)、玻璃纤维布(5)或铁丝网(6)与PU层(11)的复合板的一种。

2.根据权利要求1所述的一种用于卡车外饰的复合板，其特征在于：所述加固层(3)为纸蜂窝板(4)与所述PU层(11)的复合板一(7)，所述PU层(11)设于所述纸蜂窝板(4)两侧，所述纸蜂窝板(4)的孔径为3.5mm，孔壁厚度为1.8mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于卡车外饰的复合板，其特征在于：所述加固层(3)为玻璃纤维布(5)与所述PU层(11)的复合板二(8)，所述玻璃纤维布(5)设于两层PU层(11)之间，经过固化成型得到复合板二(8)。

4.根据权利要求1所述的一种用于卡车外饰的复合板，其特征在于：所述加固层(3)为铁丝网(6)与所述PU层(11)的复合板三(9)，所述铁丝网(6)浸润于所述PU层(11)中，所述PU层(11)的厚度大于所述铁丝网(6)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种用于卡车外饰的复合板，其特征在于：所述中间层(2)与表层(1)之间还设有色层(10)，所述有色层(10)为颜料颗粒分散的PMMA混合层。

6.根据权利要求2所述的一种用于卡车外饰的复合板，其特征在于：所述表层(1)采用的材料为PMMA，所述中间层(2)的材料为加强型ABS或PC。

7.加工权利要求1-6任一所述的用于卡车外饰的复合板的方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一：通过注塑成型制备中间层(2)，所述注塑温度为180-330℃，得到中间层(2)；

步骤二：制备加固层(3)，将所述中间层(2)放入模具中，进行喷淋、合模、模压制备加固层(3)，合模压力为18-20MPa，压制时间为120-130s，模具温度为120-130℃，得到半成品；

步骤三：将所述半成品通过模具依次注塑色层(10)和表层(1)，所述色层(10)为加热至330℃的PMMA加入颜料颗粒搅拌均匀制成，所述色层(10)的注塑温度为120-130℃，所述表层(1)的注塑温度为180-230℃，得到粗产品；

步骤四：将所述粗产品进行模压，合模压力为18-20MPa，压制时间为120-130s，模具温度为120-130℃，得到成品。

8.根据权利要求7所述的用于卡车外饰的复合板的加工方法，其特征在于：所述复合板一(7)的制备方法为：

所述PU进行融化后喷涂于所述中间层(2)上，喷涂一定厚度将所述纸蜂窝板(4)铺设于所述PU层(11)上，进行冲压，保温固化，放入模具中，在所述纸蜂窝板(4)外侧进行喷淋、合模、模压制备加固层(3)。

9.根据权利要求7所述的用于卡车外饰的复合板的加工方法，其特征在于：步骤二中，所述复合板二(8)的制备方法：

所述PU进行融化后喷涂于所述中间层(2)上，喷涂一定厚度将所述玻璃纤维布(5)铺设于所述PU层(11)上，进行冲压，保温固化，放入模具中，在所述玻璃纤维布(5)外侧进行喷淋、合模、模压制备加固层(3)。

10.根据权利要求7所述的用于卡车外饰的复合板的加工方法，其特征在于：步骤二中，所述复合板三(9)的制备方法：

将所述铁丝网(6)浸润于融化的PU中，将融化的PU喷涂于所述中间层(2)上，喷涂一定厚度将所述铁丝网(6)铺设于所述PU层(11)上，继续喷淋，直到所述PU层(11)的厚度大于所述铁丝网(6)的厚度，进行冲压，保温固化。