[发明专利]一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站在审
申请号: | 202011054183.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112209218A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 王虎俊;孙翔 | 申请(专利权)人: | 上海富朗德机械设备有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C13/20 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 顾艳哲 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 车型 平台 切换 | ||
1.一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,用于吊具的柔性切换,其特征在于,包括:
升降基座(1),能够进行上下升降运动;
浮动托盘架(2),活动安装在所述升降基座(1)上,并能够沿所述升降基座(1)在平面内移动;
扶正机构(4),安装在所述浮动托盘架(2)上,用于定位吊具的位置;
自适应拔销机构(3),安装在所述浮动托盘架(2)上部,用于吊具切换时插拔所述吊具的定位销;及
拨杆机构(5),用于拨动并切换所述吊具的旋转臂。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述升降基座(1)是由方钢管焊接而成的L型支架,所述升降基座(1)上部连接一主提升气缸(6),用于驱动其升降运动,所述升降基座(1)的两侧通过滑轨滑块副与外部的支撑架连接,实现稳定上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述浮动托盘架(2)通过双向双直线导轨安装在所述升降基座(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述升降基座(1)上设有用于将所述浮动托盘架(2)沿所述吊具移动方向归位的x向归零机构,以及与x向相垂直的y向弹簧归中机构;
所述x向归零机构包括x向定位杆(9)以及x向归位导杆缸(10),所述定位杆(9)固定设于所述浮动托盘架(2)上,所述x向归位导杆缸(10)设于所述升降基座(1)上,所述x向归位导杆缸(10)夹紧所述x向定位杆(9)完成浮动托盘架(2)的x向归位;
所述y向弹簧归中机构由一对安装在所述升降基座(1)上的弹簧归中器(11)组成,所述弹簧归中器(11)之间设有y向定位杆(12),所述y向定位杆(12)固定设于所述浮动托盘架(2)上,所述弹簧归中器(11)抵靠所述y向定位杆(12)完成浮动托盘架(2)的y向归位。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述扶正机构(4)包括扶正气缸(401)和摆臂(402),所述摆臂(402)为一曲杆,其一端铰接在所述浮动托盘架(2)上,另一端设有一滚轮,所述扶正气缸(401)伸缩轴末端与所述摆臂的中间弯曲部铰接,
所述扶正气缸的伸缩轴伸缩运动时,带动所述摆臂摆动,所述摆臂末端的滚轮贴合到所述吊具上,使用吊具位置对所述浮动托盘架(2)进行粗定位。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述扶正机构包括沿所述吊具移动方向的x向扶正机构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述拨杆机构(5)包括摆动气缸(501)、转动臂(502)及拨杆(503),所述转动臂(502)水平安装在所述浮动托盘架(2)上,其一端通过安装座与所述浮动托盘架(2)铰接,所述拨杆(503)可转动的竖直安装在所述转动臂(502)的另一端,所述摆动气缸(501)的伸缩轴铰接在所述转动臂(502)的中部,所述摆动气缸(501)的伸缩轴伸缩时,带动所述转动臂(502)转动,并通过所述拨杆(503)拨动并切换所述吊具的旋转臂。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述自适应拔销机构(3)包括:
竖直安装架(303),竖直安装在所述浮动托盘架上;
竖直滑架(304),可升降滑动安装在所述竖直安装架上;
水平移动滑架(301),能够水平滑动的安装在所述竖直滑架下端;及
拔销组件(302),安装在所述水平移动滑架下端,包括压轮、拔销板及压销板。
9.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述浮动托盘架(2)上在远离所述吊具的侧部设有背压气缸(7),所述背压气缸(7)由一导杆缸组成,所述浮动托盘架(2)上设有用于感应所述吊具旋转臂位置的超声波传感器(13)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车车身多车型平台切换吊具切换站,其特征在于,所述浮动托盘架(2)上设有与所述吊具的定位孔相匹配的主定位插销(8)。
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