[发明专利]一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，包括转动盒，所述转动盒的内壁开设有环槽和控制腔，所述转动盒的内部转动连接有延伸到控制腔内的转轴，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的外侧活动连接有拨板，所述转轴的外侧固定连接有齿环，所述控制腔的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有卡齿，所述转动杆的底部开设有限位槽。该混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，通过拨板和转盘将转动盒内部空间分隔成两个独立区间，这样使用时通过拨板转动将转动盒内的水和尾气全部排出，防止路面积水通过排气管进入发动机，延长了汽车寿命，保障的汽车价值。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构。

背景技术

为了保护环境，环保组织号召用电动汽车或混合动力汽车来替代纯燃油汽车，混合动力汽车就是可以电能、汽油、天然气混合使用的汽车，除了电动汽车，使用汽油和天然气这样需要排放尾气汽车都存在一个问题，就是在积水路面行驶时，积水可能会从排气管流入发动机，从而造成设备损坏，而排气管作为汽车的重要配件，人们也一直在想办法改进，但目前问题仍然存在，因此我们提出了一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构来解决问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，具有防止汽车排气管进水的作用。

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，包括转动盒，所述转动盒的内壁开设有环槽和控制腔，所述转动盒的内部转动连接有延伸到控制腔内的转轴，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的外侧活动连接有拨板，所述转轴的外侧固定连接有齿环，所述控制腔的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有卡齿，所述转动杆的底部开设有限位槽，所述转动盒的底部开设有活动槽，所述活动槽的槽底壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有托板，所述托板的顶部固定连接有延伸到控制腔内的连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶部固定连接有限位块。

作为优化，所述转动盒的内壁开设有与连接杆对应的活动滑槽，且活动滑槽连接控制腔和活动槽，转动盒安装在排气管之间，且左侧排气管位于转动盒左下方，右侧排气管位于转动盒右上方。

作为优化，所述拨板远离转盘的一端与环槽滑动连接，拨板和转盘将转动盒内部空间分隔成两个独立区间，两个拨板的重量不一样，所述转轴位于转动盒圆心的左侧。

作为优化，所述齿环的齿牙朝向逆时针方向，且其中一个齿牙大于其他齿牙，齿环位于控制腔的内部，所述卡齿搭放在齿环齿牙之间。

作为优化，所述齿环的普通齿牙可推动卡齿带到转动杆偏转十五度，而较大的齿牙可推动卡齿带到转动杆偏转二十五度，所述限位槽与限位块之间的夹角在十五度到二十五度之间。

作为优化，所述活动槽的侧面开设有延伸到转动盒底部的进水孔，进水孔的左侧开口位于托板的上方，所述托板与活动槽的内壁紧密接触，托板的顶部开设有排水孔，进水孔的流量是排水孔流量的三到五倍。

作为优化，所述挤压弹簧与限位块位于转动杆的正下方，汽车正常行驶时，挤压弹簧推动限位块紧贴转动杆，挤压弹簧的弹力小于复位弹簧的弹力。

本发明具备以下有益效果：

1、该混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，通过拨板和转盘将转动盒内部空间分隔成两个独立区间，这样使用时通过拨板转动将转动盒内的水和尾气全部排出，防止路面积水通过排气管进入发动机，延长了汽车寿命，保障的汽车价值。

2、该混合动力汽车涉水行驶排气管道防灌水机构，通过两块拨板重量不同的设计，这样在汽车行驶在积水路面突然熄火时，较重的拨板会位于转盘下方，使两块拨板呈上下分布，将转动盒左右分隔，如此在突然熄火时，防止积水倒灌入排气管。