[发明专利]一种凸轮轴结构

说明书

本发明公开了一种凸轮轴结构，涉及发动机凸轮轴的领域，解决了现有技术需在衬套上布置油道油孔以及在安装件上布置相应的油道的技术问题。它包括轴体以及位于轴体端部的驱动端，所述轴体中开设有中空油腔，所述轴体中的每个支承轴颈上均开设有径向油孔，所述径向油孔与中空油腔相连通；靠近所述驱动端的支承轴颈上开设有储油槽，所述储油槽和与其所在的支承轴颈上的径向油孔相连通；所述轴体的一端设有螺栓，另一端设有碗形塞。本发明能实现出油自润滑，无需在凸轮轴上另外压装衬套及减摩材料，也无需再在安装件上另布油道，结构轻巧简单、加工方便。

技术领域

本发明涉及发动机凸轮轴，更具体地说，它涉及一种凸轮轴结构。

背景技术

目前的柴油机中使用的凸轮轴多为实心钢结构，其重量重，需要在安装支承座上加装衬套进行润滑减摩。而且衬套上需开设油道油孔，通过油道油孔为凸轮轴提供润滑油进行润滑。但这样的供油方式还需在安装凸轮轴用的安装件，如气缸体或气缸盖，以及凸轮轴上的每档支承轴颈处增设相应的油道，以实现润滑用油在各衬套之间的流动。这样的设计导致各部件的加工复杂、工序多，不利于生产制造。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种凸轮轴结构，能自成油道，无需加装衬套，也无需在安装件上增设油道。

本发明的技术方案是在于：一种凸轮轴结构，包括轴体以及位于轴体端部的驱动端，所述轴体中开设有中空油腔，所述轴体中的每个支承轴颈上均开设有径向油孔，所述径向油孔与中空油腔相连通；靠近所述驱动端的支承轴颈上开设有储油槽，所述储油槽和与其所在的支承轴颈上的径向油孔相连通；所述轴体的一端设有螺栓，另一端设有碗形塞。

作进一步的改进，所述驱动端开设有螺孔，所述螺孔与中空油腔相连通，所述螺栓安装在螺孔内；所述轴体远离驱动端的一端开设有碗形安装孔，所述碗形安装孔与中空油腔相连通，所述碗形塞安装在碗形安装孔内。

进一步的，所述碗形塞与轴体过盈配合连接。

更进一步的，所述储油槽为环形槽。

更进一步的，所述中空油腔沿着轴体的轴心方向布置。

有益效果

本发明的优点在于：轴体中开设有中空油腔，轴体的支承轴颈上开设有与中空油腔相连通的径向油孔，贴临驱动端的支承轴颈上开设有储油槽，储油槽和与其所在的支承轴颈上的径向油孔相连通。轴体内部中空，自成油道；同时位于各支承轴颈处的径向油孔能实现出油自润滑，无需再加装衬套减摩，也无需在安装件上另布油道。不仅简化了整机润滑油道的布置，还减少了加工工序，降低成本，结构更为简单，更便于加工。

附图说明

图1为本发明的凸轮轴结构示意图。

其中：1-轴体、2-驱动端、3-中空油腔、4-支承轴颈、5-径向油孔、6-储油槽、7-螺孔、8-碗形塞。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。