[发明专利]一种高效的油气分离器

说明书

本发明公开了一种高效的油气分离器，属于油气分离器领域，解决传统油气分离器的油气分离效率不高的问题。该油气分离器包括相互连接且连通的上筒体和下筒体，所述的下筒体内设有导气管，所述导气管一侧的下筒体上设有与下筒体连通的进气管，所述的进气管切向插接在下筒体一侧，所述导气管顶部的下筒体内设有与导气管连通的倒立锥形隔板，所述倒立锥形隔板的下部外缘设有多个透气孔，且所述倒立锥形隔板的上部设有与上筒体连通的直立锥形隔板，所述的直立锥形隔板与倒立锥形隔板之间设有通气道，所述的上筒体内设有滤芯；所述的上筒体上还设有出气管，所述的下筒体底部还设有回油管。本发明的油气分离器，实现油气分离更彻底、更高效。

技术领域

本发明涉及油气分离器，更具体地说，它涉及一种高效的油气分离器。

背景技术

发动机的油气分离器主要作用是将发动机曲轴箱内的高温压力气体排出，使曲轴箱内压力与大气压力基本相等，同时使机油从油气中分离出来，减少机油消耗和泄漏。现有的油气分离器结构主要是旋风式和迷宫式。旋风式油气分离器是利用含油雾气沿轴向进入旋风分离管后，气流沿筒体做旋转运动，密度大的油滴在离心力和重力作用下，与筒体壁面碰撞，然后沿分离器壁面下落流出旋风筒。迷宫式油气分离器是流速较高的油雾进入迷宫腔后，与迷宫挡板撞击，然后逐渐汇集形成比较重的油滴。在重力作用下油滴沉淀到管壁上并在机油回流管中积聚，回流曲轴箱。

随着排放和能耗要求的不断提高，现有油气分离器的效率已不能满足相关要求。因此，亟需研发设计一种更高效的油气分离器。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的是提供一种高效的油气分离器，实现油气分离更彻底、更高效。

本发明的技术方案是这样的：一种高效的油气分离器，包括相互连接且连通的上筒体和下筒体，所述的下筒体内设有导气管，所述导气管一侧的下筒体上设有与下筒体连通的进气管，所述的进气管切向插接在下筒体一侧，所述导气管顶部的下筒体内设有与导气管连通的倒立锥形隔板，所述倒立锥形隔板的下部外缘设有多个透气孔，且所述倒立锥形隔板的上部设有与上筒体连通的直立锥形隔板，所述的直立锥形隔板与倒立锥形隔板之间设有通气道，所述的上筒体内设有滤芯；所述的上筒体上还设有出气管，所述的下筒体底部还设有回油管。

作为进一步地改进，所述的倒立锥形隔板通过圆环隔板与下筒体连接，所述的导气管与圆环隔板连接，且所述的导气管穿过圆环隔板与倒立锥形隔板连通。

进一步地，所述直立锥形隔板的最大直径一端与下筒体的顶部连接，所述直立锥形隔板的最小直径一端延伸至透气孔的内侧。

进一步地，所述的上筒体横向布置，所述的下筒体垂直安装在上筒体的中部下方，且所述的下筒体底部为锥形结构。

进一步地，所述的上筒体中与出气管相反的一端设有将滤芯压紧的端盖，所述的端盖通过螺栓与上筒体连接。

进一步地，所述的下筒体外侧还设有安装支架，所述的安装支架为L形支架。

进一步地，所述的下筒体上还设有防爆泄压阀。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的油气分离器，其油气进气时，沿下筒体切向进入，由下筒体的中间向上流动，然后依次经过倒立锥形隔板、直立锥形隔板，再经过上筒体的滤芯过滤排出，如此油气经过了三层分离过滤，即旋风式过滤、迷宫式过滤以及分离滤芯式过滤，巧妙利用最先进入分离器的气流流速高的特点，第一级过滤采用旋风式，然后采用竖直方向的类迷宫式结构，使油气向上撞击壁面，同时油滴在重力作用自然流下，最后是滤芯过滤分离，充分合理利用气流本身的条件，结合油气分离器结构，提高分离效率，实现油气分离更彻底、更高效。