[发明专利]排气尾管

说明书

一种排气尾管，其包括内管、套接在所述内管上的外管以及形成在所述外管与所述内管之间的环形空间，所述内管的壁部设有与所述环形空间相连通的若干排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且位于所述内管的外侧的钢丝绒，所述钢丝绒包裹住所述排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且填充在所述钢丝绒和所述外管之间的吸音棉。如此设置，有利于通过吸音棉将进入环形空间内的高频气流噪声吸收。

技术领域

本发明涉及一种排气尾管，属于发动机排气系统技术领域。

背景技术

目前在汽车的底盘结构上，由于排气布局的关系，很多情况下排系统的末端上会有一个或多个弯头。汽车在高速行驶时，这些弯头会产生很大的高频气流噪声。由于这种噪声产生在消声器之后，因此很难通过其他结构来消除。目前的主要措施是通过改变尾管口的形状来降低这种噪声，但是效果非常有限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够降低尾管处高频气流噪声的排气尾管。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种排气尾管，其包括内管、套接在所述内管上的外管以及形成在所述外管与所述内管之间的环形空间，所述内管的壁部设有与所述环形空间相连通的若干排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且位于所述内管的外侧的钢丝绒，所述钢丝绒包裹住所述排气穿孔；所述排气尾管还包括位于所述环形空间内且填充在所述钢丝绒和所述外管之间的吸音棉。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述内管设有第一圆筒部、直径大于所述第一圆筒部的第二圆筒部以及连接所述第一圆筒部和所述第二圆筒部的第一锥面。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述排气穿孔设置在所述第二圆筒部上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述内管还包括与所述第二圆筒部相连的扩口部，所述扩口部形成了喇叭口。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述喇叭口呈倾斜状，其中所述扩口部包括第一侧壁以及与所述第一侧壁相对的第二侧壁，其中所述第一侧壁沿所述排气尾管的轴向的长度大于所述第二侧壁沿所述排气尾管的轴向的长度。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一侧壁与所述排气尾管的轴向的夹角小于所述第二侧壁与所述排气尾管的轴向的夹角。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述外管包括固定在所述第一圆筒部上的第一端部以及固定在所述扩口部上的第二端部。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述钢丝绒固定在所述内管上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述吸音棉沿所述排气尾管的轴向完全包裹住所述排气穿孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述环形空间为封闭空间。

相较于现有技术，本发明的排气尾管设有位于所述内管的外侧的钢丝绒，所述钢丝绒包裹住所述排气穿孔，从而有利于通过吸音棉将进入环形空间内的高频气流噪声吸收。

附图说明

图1是本发明排气尾管的立体示意图。

图2是图1中的侧视图。

图3是沿图2中A-A线的剖面示意图。

图4是图3中画圈部分B的局部放大图。

具体实施方式

请参图1至图4所示，本发明揭示了一种排气尾管100，其包括内管1、套接在所述内管1上的外管2、形成在所述外管2与所述内管1之间的环形空间10、位于所述环形空间10内且位于所述内管1的外侧的钢丝绒3、以及位于所述环形空间10内且填充在所述钢丝绒3和所述外管2之间的吸音棉4。