[发明专利]一种硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶及其制备方法

说明书

本发明涉及道路灌缝胶制备技术领域，且公开了一种硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶及其制备方法，是由以下重量份数的原料组成：复配混合基胶80‑90份、填料15‑25份、增塑剂30‑55份、增粘剂1‑2份、交联剂1‑1.5份、扩链剂0.5‑1份、催化剂1‑2份、硅烷改性聚氨酯预聚体60‑70份、防沉剂6‑12份、抗氧剂1‑3份、光稳定剂0.5‑1.3份和调色剂1.3‑2份。该硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶及其制备方法，能够提高灌缝胶的伸长率和粘结力，同时提高了灌缝胶的耐高低温性能，并能够保障道路修补的质量，以及提高了道路的使用寿命，同时硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶具有制备过程简便等优点。

技术领域

本发明涉及道路灌缝胶制备技术领域，具体为一种硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶及其制备方法。

背景技术

目前我国的交通道路铺设主要用的是沥青，但这种沥青在低温下易脆裂，在高温下易流淌，目前的道路，尤其是桥梁和隧道已逐步使用混泥土铺路，为减少混泥土热胀冷缩对道路的破坏，在一定间距的路面上会进行切割以形成切割缝，在这些切割缝中需进行灌胶和修补以保护道路。

传统的道路灌缝材料有沥青、改性沥青、聚氨酯和环氧树脂等，沥青和改性沥青均存在施工工艺复杂的缺陷，施工过程繁琐不便，且灌缝胶伸长率较低、粘结力较差，且夏季户外道路表面温度高达50℃～60℃，有时路面还有积水，在这种高温高湿环境下使用聚氨酯灌缝胶容易出现发泡现象，进而影响聚氨酯灌缝胶与混泥土的粘接，导致后期会渗水，严重影响了道路的使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶及其制备方法，能够提高灌缝胶的伸长率和粘结力，同时提高了灌缝胶的耐高低温性能，并能够保障道路修补的质量，以及提高了道路的使用寿命，同时硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶具有制备过程简便等优点，解决了灌缝胶施工过程繁琐不便，且灌缝胶伸长率较低、粘结力较差，以及灌缝胶耐高低温性能较低，影响道路修补质量，并影响道路使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现能够提高灌缝胶的伸长率和粘结力，同时提高了灌缝胶的耐高低温性能，并能够保障道路修补的质量，以及提高了道路的使用寿命，同时硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶具有制备过程简便的目的，本发明提供如下技术方案：一种硅烷改性聚醚道路冷灌缝胶，是由以下重量份数的原料组成：复配混合基胶80-90份、填料15-25份、增塑剂30-55份、增粘剂1-2份、交联剂1-1.5份、扩链剂0.5-1份、催化剂1-2份、硅烷改性聚氨酯预聚体60-70份、防沉剂6-12份、抗氧剂1-3份、光稳定剂0.5-1.3份和调色剂1.3-2份。

优选的，所述复配混合基胶为羟苯基硅橡胶、107基胶和超高分子量聚醚中任意两种的混合物。

优选的，所述填料由高长径比针状硅灰石、轻质碳酸钙、脂肪酸或脂肪酸盐改性的碳酸钙、煅烧高岭土、二氧化硅或者滑石粉中的两种或任意三种组成的混合物。

优选的，所述增塑剂为非反应性二甲基硅，所述增粘剂为KH550，所述交联剂为正硅酸乙，所述扩链剂为双官能硅烷。

优选的，所述催化剂为二月桂酸二丁基锡、马来酸锡、辛酸亚锡中的任意两种混合物。

优选的，所述硅烷改性聚氨酯预聚体由聚氧化丙烯二元醇、异氰酸酯和硅烷均匀混合组成，其中硅烷改性聚氨酯预聚体是由以下重量份数的原料组成，聚氧化丙烯二元醇60-80份、异氰酸酯5-10份和硅烷15-20份。

优选的，所述防沉剂为聚脲衍生物、聚酰胺或纳米气相二氧化硅中的一种或任意两种以上的混合物。

优选的，所述光稳定剂为苯并三唑类的紫外光吸收剂或受阻胺类的紫外光稳定剂；所述抗氧剂为IrgastabPUR68和抗氧剂101的混合物，所述调色剂为炭黑。