[发明专利]电动车辆充电装置基座过桥结构及加工安装方法在审
申请号: | 202011057312.8 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112031016A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 余铁;余洁宇;余晟宇;邓新颖 | 申请(专利权)人: | 邓新颖 |
主分类号: | E02D27/44 | 分类号: | E02D27/44;B60L53/00 |
代理公司: | 长沙科明知识产权代理事务所(普通合伙) 43203 | 代理人: | 彭乃恩 |
地址: | 414200 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电 装置 基座 过桥 结构 加工 安装 方法 | ||
1.电动车辆充电装置基座过桥结构,包括过桥耳、过桥钩,所述过桥耳与基座壳体形成一个向下的空腔,所述过桥钩下部嵌入到过桥耳空腔中,形成互咬联结,在基座内有多组过桥结构。
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座过桥结构,其特征在于,所述过桥结构在基座内有多组,均匀分布于基座内。
3.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座过桥结构,其特征在于,所述过桥耳空腔开口朝下,过桥钩下末端朝上嵌入到过桥耳空腔,过桥耳与过桥钩以相互咬合方式联结。
4.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座过桥结构,其特征在于,所述本发明中过桥钩无受力时与过桥耳咬合面自由滑动,过桥钩有受力时与过桥耳咬合面贴合紧密,过桥钩受力在设定安全区间值时咬合面贴合紧密、无松动,超过设定安全区间值后,过桥钩与过桥耳之间的咬合开始逐步滑落、直至咬合面完全脱离、咬合失效。
5.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座过桥结构,其特征在于,所述过桥钩与过桥耳的咬合失效,通过任意一方部件材料受力的变形实现,而另一方部件保持完好。
6.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座过桥结构,其特征在于,所述本发明中过桥钩安全区间最大值为过桥钩、过桥耳的最大失效力,该力由过桥钩、过桥耳材质及桡度,材质厚度和宽度决定,事先通过过桥钩、过桥耳选材的材料力学设计计算得出。
7.电动车辆充电装置基座过桥结构的加工工艺实现,其特征在于,过桥耳的空腔,与基座铸造、基座局部镂空一体加工形成。
8.电动车辆充电装置基座过桥结构的加工工艺实现,其特征在于,过桥耳的空腔,在基座内加装分体式外挂部件连接形成。
9.电动车辆充电装置基座过桥结构的加工工艺实现,其特征在于,过桥耳分体式外挂部件和过桥钩部件,通过安装在冲压机床上的专用模具一次冲压成型为所需的部件结构。
10.电动车辆充电装置基座过桥结构的安装调试施工步骤,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:根据过桥结构所需要的最大失效力,选用不同标准厚度、宽度的过桥钩部件和过桥耳外挂部件,过桥耳与基座一体加工成型的过桥耳不需选用,同一个基座内的过桥结构,只能选用一组型号的过桥耳部件和过桥钩部件;
步骤二:通过基座盖板安装孔放置过桥钩,让过桥钩底端嵌入过桥耳空腔内,让过桥钩上端与盖板通过螺杆连接,螺母在过桥钩上端的下面,手动拧紧螺杆、螺母,使过桥钩套在过桥耳中不脱落;
步骤三:重复步骤二,把基座内所有过桥钩预安装完毕;
步骤四:通过基座盖板安装孔,固定螺母,通过盖板上端的扭矩扳手拧紧螺杆,使每一组过桥钩与过桥耳贴合紧密,对称拧紧基座内每一组过桥结构并达到设计的预应力值;
步骤五:基座内一组或多组过桥结构失效后,要对失效的过桥耳部件或过桥钩部件进行更换,更换后,其它组的过桥结构进行检查和用扭矩扳手按照设计值全部进行校准。
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