[发明专利]一种高速列车电磁接触器测试系统

说明书

本发明公开了一种高速列车电磁接触器测试系统，包括：工控机，用于控制测试系统中的数据采集卡、程控电源、微欧计、继电器板卡及驱动反馈卡；继电器板卡，包括控制继电器和电源继电器，控制继电器用于对继电器进行控制进而控制被测接触器的通断；驱动反馈卡，包括状态反馈电路和MOS驱动电路，状态反馈电路用于反馈接触器开关状态；MOS驱动电路用于控制MOS管通断进而控制被测接触器动作；数据采集卡，采集被测接触器的各项测试数据，并将该测试数据传输至工控机；程控电源，用于为被测接触器提供连续可调的直流恒压恒流电源；微欧计，用于测试电磁接触器的接触电阻和线圈电阻，并将测试数据通过数据采集卡传输至工控机。

技术领域

本发明属于电力设备检测技术领域，具体涉及一种高速列车电磁接触器测试系统。

背景技术

随着高速铁路的快速发展，高速列车接触器的需求逐渐增大，各种高速列车接触器的控制直接影响了高速列车的安全运行，因此对高速列车接触器综合测试设计平台进行有效、可信的建立与稳定运行变得迫在眉睫。通过测试高速列车接触器的各个指标参数，研究高速列车接触器吸合电压、触点电阻，设计接触器测试平台，对测定、验证、评估、提高接触器相关性能具有重要的意义。

1.国内虽然对电磁接触器测试平台有了一定的研究，但在高速列车领域相关测试平台的研究相对较少，处于摸索阶段；

2.高速列车处于复杂的运行环境，对接触器要求较高，目前现有测试平台精度不高，接触器测试平台智能化水平低，测试系统不成熟，测试功能不完善；

3.目前高速列车大多采用德国进口西门子系列电磁接触器，该种接触器的特性参数数据只停留相关技术手册，利用接触器特性参数评估可靠性仍处于研究阶段。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速列车电磁接触器测试系统，在节约成本的基础上更好地研究高速列车接触器的相关性能，能够在高速列车接触器的研究、系统设计验证等方面发挥作用。

为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种高速列车电磁接触器测试系统，包括：

工控机，用于控制测试系统中的数据采集卡、程控电源、微欧计、继电器板卡以及驱动反馈卡；

所述继电器板卡，包括控制继电器和电源继电器，所述控制继电器用于对继电器进行控制进而控制被测接触器的通断；

所述驱动反馈卡，包括状态反馈电路和MOS驱动电路，所述状态反馈电路用于反馈接触器开关状态；所述MOS驱动电路用于控制MOS管通断进而控制被测接触器动作；

所述数据采集卡，采集被测接触器的各项测试数据，并将该测试数据传输至工控机；

所述程控电源，用于为被测接触器提供连续可调的直流恒压恒流电源；

所述微欧计，用于测试电磁接触器的接触电阻和线圈电阻，并将测试数据通过数据采集卡传输至工控机。

具体的，所述控制继电器线圈1号端子接入24V兵装电源，16号端子接入继电器板卡输出端，通过控制继电器板卡的输出电压来控制继电器通断；控制继电器线圈反向并联稳压二极管D2，实现电压稳定输出；控制继电器8号端子接入程控电源，4、13号端子接入被测接触器线圈正负极，6、11号端子接入微欧计正负极切换至电阻测试电路，9号端子接入MOS驱动电路；最终通过调整所述继电器板卡输出电压，从而实现控制继电器动作实现电路的切换功能。

具体的，所述电源继电器电路线圈主回路接入24V兵装电源，并联2N3501三极管模拟电路，三极管基极下拉电阻1KΩ，所述电源继电器电路线圈反向并联稳压二极管D6；控制回路由驱动反馈卡输出端经74HC14反相器整形输出，使输出信号与输出到电路同向，输出信号接入限流500Ω电阻后接入TLP1光电耦合器实现信号传输，实现接收上位机指令来控制电源继电器通断。