[发明专利]一种动力电池包先期变形预警方法及预警系统在审
申请号: | 202011057830.X | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112356674A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 孙悦;杨恒 | 申请(专利权)人: | 东风海博新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01M10/42 |
代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 陈凯 |
地址: | 441000 湖北省襄阳市高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 先期 变形 预警 方法 预警系统 | ||
1.一种动力电池包先期变形预警方法,其特征在于,包括步骤如下:
步骤1、根据动力电池在整车上布置位置不同,分析出电池包上易发生冲击变形的结构风险点;
步骤2、在结构风险点安装监测模块,开始进行变形信号监测;
步骤3、电池管理系统BMS接收监测模块发出的信号,判断是否为变形突变信号;
步骤4、如果是,则电池管理系统BMS根据预设数据库及策略判断是否为错误信号;
步骤5、当信号正确时,电池管理系统BMS与整车控制单元通讯,并向整车发送电池包结构出现巨大变形的预警信号,请求执行断电操作;
步骤6、在步骤4中,如果否,电池管理系统BMS判断当前变形量及变形速率是否达到预警门限;
步骤7,如果达到,电池管理系统BMS与整车控制单元通讯,并向整车发送请求检查电池包结构的信号,同时限制输出电流。
2.如权利要求1所述的一种动力电池包先期变形预警方法,其特征在于:在步骤4中,当信号错误时,电池管理系统BMS屏蔽错误信号,不做处理。
3.如权利要求1所述的一种动力电池包先期变形预警方法,其特征在于:在步骤6中,如果未达到,电池管理系统BMS继续接受信号,不做处理。
4.如权利要求1所述的一种动力电池包先期变形预警方法,其特征在于:在步骤5中,整车相应一级预警信号后,延时预定时间执行停车操作。
5.一种动力电池包先期变形预警系统,其特征在于:包括监测模块(1)、电池管理系统BMS(2)及控制单元(3);
监测模块(1),位于动力电池包内部,用于对电池包变形压力进行检测;
电池管理系统BMS(2),与检测模块电性连接,用于接收监测模块(1)发出的信号,根据预设程序判断结构形变严重度,并向控制单元(3)发送不同等级预警信号;
控制单元(3),根据相应预警信号等级输出相应的控制信号。
6.根据权利要求5所述的一种动力电池包先期变形预警系统,其特征在于:所述监测模块(1)包括固定板(11)、压力传感器(12)、压缩弹簧(13)及盖板(14),所述压力传感器(12)在固定板(11)上设置有一个或多个,压缩弹簧(13)的一端与压力传感器(12)固定连接,另一端固定连接有受压板(15),所述盖板(14)固定设置在固定板(11)上表面,且盖板(14)上设置有用于压缩弹簧(13)穿过的活动孔(141),各所述压力传感器(12)通过连接线束进行并联,所述连接线束与电池管理系统BMS(2)电相连接。
7.如权利要求6所述的一种动力电池包先期变形预警系统,其特征在于:所述监测模块(1)还包括支架(16)及转换臂(17),所述支架(16)固定安装在固定板(11)的一端,转换臂(17)的另一端与固定板(11)保持平行,转换臂(17)上设置有与受压板(15)相对应的凸起部(171),所述转换臂(17)远离支架(16)的一端设置有连接板(172),所述连接板(172)呈L型结构,所述连接板(172)上设置有设置有用于与电池包相接触的检测部(173)。
8.如权利要求6或7所述的一种动力电池包先期变形预警系统,其特征在于:所述监测模块(1)还包括滤波电路板(18),所述滤波电路板(18)串联在连接线束上。
9.如权利要求5所述的一种动力电池包先期变形预警系统,其特征在于:还包括与控制单元(3)相连接的报警单元,所述报警单元包括声音报警模块与灯光报警模块中的至少一种。
10.如权利要求9所述的一种动力电池包先期变形预警系统,其特征在于:所述控制单元(3)为单片机。
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