[发明专利]一种车载式伸缩防撞缓冲垫及安装伸缩防撞缓冲垫的车辆

说明书

本发明公开了一种车载式伸缩防撞缓冲垫,包括旋转机构和防撞机构，旋转机构与防撞机构连接，旋转机构控制防撞机构在一定范围内逆时针或顺时针转动；防撞机构包括第一缓冲臂、导向机构、第二缓冲臂和迎撞板，第一缓冲臂与旋转机构连接，导向机构与第一缓冲臂固定连接，导向机构与第二缓冲臂滑动连接，第二缓冲臂与迎撞板固定连接；导向机构包括导向体，导向体设置驱动机构，驱动机构用于驱动第二缓冲臂进行伸缩运动；本发明通过设置驱动电机，在缓冲垫处于工作状态时，可以驱动第二缓冲臂向外延伸，用来增加有效缓冲吸能区域，提高缓冲吸能功能，提高保护车辆的能力。

技术领域

本发明涉及车用安全防护技术领域，具体涉及一种车载式伸缩防撞缓冲垫及安装伸缩防撞缓冲垫的车辆。

背景技术

市政养护部门施工过程中，需要对道路进行临时占道，必要时还需进行临时封路。通常临时占道主要以交通锥和塑料防护板为主，在施工时，单靠后方放置的交通锥和防护板只能提示后方行驶的车辆前方有临时占道，还是存在发生碰撞的隐患，对施工人员达不到真正意义上的防护。为减少这些事件的发生，对车和人进行有效的防护，有必要配置一种安装有车载防撞缓冲垫的车用于高速公路和市政道路日常养护，在临时性车道封闭路段给工人提供全面的被动安全防护，减少交通事故发生和人的伤亡。

现有防撞缓冲车用车载式防撞缓冲垫通过铝管和蜂窝箱体挤压变形来实现缓冲吸能，防撞缓冲垫的缓冲吸能装置在车辆碰撞时允许有较大的变形，以便吸收撞击能量。目前的防撞缓冲吸能装置只能承受在一定范围内的撞击强度，主要以吨左右的轿车或者皮卡为主，难以承受大吨位轿车、皮卡或者蓝牌货车等撞击或者连环冲撞等多级撞击，难以保证车前施工区域工作人员的人身安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载式伸缩防撞缓冲垫及安装伸缩防撞缓冲垫的车辆，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。

为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，包括旋转机构和防撞机构，旋转机构与防撞机构连接，旋转机构控制防撞机构在一定范围内逆时针或顺时针转动；防撞机构包括第一缓冲臂、导向机构、第二缓冲臂和迎撞板，第一缓冲臂与旋转机构连接，导向机构与第一缓冲臂固定连接，导向机构与第二缓冲臂滑动连接，第二缓冲臂与迎撞板固定连接；导向机构包括导向体，导向体设置驱动机构，驱动机构用于驱动第二缓冲臂进行伸缩运动。

优选，前述的一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，导向机构包括滚轮，滚轮与导向体销轴连接。

优选，前述的一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，导向机构还包括定位块，定位块与导向体固定连接。

优选，前述的一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，旋转机构包括基座、翻转油缸、翻转架，基座与翻转油缸固定连接，翻转油缸的输出端与翻转架销轴连接，翻转架与第一缓冲臂销轴连接。

优选，前述的一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，第二缓冲臂设置齿条，驱动机构与齿条配合控制第二缓冲臂运动。

优选，前述的一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，驱动机构为驱动电机。

优选，前述的一种车载式伸缩防撞缓冲垫，其特征在于，导向机构还包括固定切割板、引导体、活动切割板和推杆，固定切割板与导向体固定连接，导向体尾端设置活动切割板, 活动切割板与导向体销轴连接，推杆与活动切割板销轴连接，引导体与导向体固定连接。

一种车辆，包括权利要求~任意一项的车载式伸缩防撞缓冲垫。

根据上述技术方案，本发明的实施例至少具有以下效果：

1.本发明通过设置驱动电机，在缓冲垫处于工作状态时，可以驱动第二缓冲臂向外延伸，用来增加有效缓冲吸能区域，提高缓冲吸能功能，提高保护车辆的能力。