[发明专利]适用于铝合金车轮的锻造模具在审

专利信息
申请号: 202011058807.2 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN112059089A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 余剑恒
主分类号: B21J13/02 分类号: B21J13/02;B21J13/08;B21K1/28;G01G19/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 750000 宁夏回族自治*** 国省代码: 宁夏;64
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摘要:
搜索关键词: 适用于 铝合金 车轮 锻造 模具
【说明书】:

本申请公开了一种适用于铝合金车轮的锻造模具,所述适用于铝合金车轮的锻造模具包括:底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱;所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接,所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接,所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接,所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接,所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板,所述下模座顶侧设有所述落料机构,所述落料机构内固定连接有所述夹持机构。本申请的有益之处在于提供一种便于将锻造后的铝合金车轮进行落料的锻造模具。

技术领域

发明涉及一种锻造模具,具体涉及一种适用于铝合金车轮的锻造模具,属于锻造模具技术领域。

背景技术

锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具;锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备,是设备每一行程都需要使用的工具,在模锻件生产中起着举足轻重的作用;造模具是在锻造工艺过程中使用的模具,原材料在外力的作用下在锻模中产生塑性变形,从而得到所需的形状和尺寸的零件,随着我国制造业整体水平的提高,我国锻造模具技术将达到国际先进水平,部分有创新性与独特性的技术将达到国际领先水平。

在铝合金车轮的锻造过程中存在很多问题,如现有一些铝合金车轮多缺少落料装置,不便于对锻造件的检测,影响锻造件的检测加工精度,不便于铝合金车轮的加工,影响使用。

发明内容

一种适用于铝合金车轮的锻造模具,包括:底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱;所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接,所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接,所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接,所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接,所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板,所述下模座顶侧设有所述落料机构,所述落料机构内固定连接有所述夹持机构,所述落料机构顶侧表面开设有所述导向孔所述顶板,所述顶板底侧表面与所述上模座顶侧表面固定连接,所述上模座底侧表面与所述锻造头顶侧表面固定连接,所述上模座底侧表面四个拐角位置处均与所述导向柱顶端表面固定连接,所述下模座右侧设有固定连接在所述底座顶侧的所述检测机构。

进一步地,所述减震缓冲机构包括:第一连接柱、减震管、第二连接柱、固定座,所述第一连接柱顶端表面固定连接在所述底座底侧表面,所述第一连接柱由弹性合金钢材料制造而成,所述第一连接柱底端与所述减震管顶侧表面固定连接,所述减震管底侧表面与所述第二连接柱顶端表面固定连接,所述减震管由弹性合金钢材料制造而成,所述第二连接柱底端表面与所述固定座顶侧表面固定连接,所述第二连接柱由弹性合金钢材料制造而成。

进一步地,所述固定座底侧固定连接有四个支撑座,四个所述支撑座位于所述固定座底侧四个拐角位置处。

进一步地,所述落料机构包括第一电动推杆、移动板和限位滑块,所述第一电动推杆固定连接在所述固定板顶端右侧表面,所述第一电动推杆输出端滑动贯穿所述限位挡板109与所述移动板左侧表面固定连接,所述移动板底侧表面与所述下模座顶侧表面滑动连接,所述移动板底侧表面与所述限位滑块顶侧表面固定连接,所述移动板中部表面开设有放置腔,所述放置腔外侧设有开设在所述移动板表面的通孔,所述通孔与导向孔顶端连通,所述放置腔相对的两侧连通有开设在移动板内的移动槽。

进一步地,所述移动板左侧表面与所述螺纹柱右端表面固定连接,所述螺纹柱左端滑动贯穿所述限位挡板侧表面,所述限位挡板左侧贴合有螺纹连接在所述螺纹柱表面的锁紧螺母。

进一步地,所述限位滑块数目为两,两个所述限位滑块之间平行,所述下模座顶侧表面开设有限位滑槽,所述限位滑槽与所述限位滑块滑动连接。

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