[发明专利]控制局部加热和冷却的系统有效
申请号: | 202011059799.3 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112599652B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | D·M·萨拉;P·W·亚历山大;N·L·约翰逊 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H10N10/82 | 分类号: | H10N10/82;H10N10/17 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜云霞;王丽辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 局部 热和 冷却 系统 | ||
本发明公开了控制局部加热和冷却的系统。一种热控制系统包括具有表面的部件。多个发热装置包括第一导电板、第二导电板和第三导电板、布置在第一导电板与第二导电板之间的第一半导体装置以及布置在第一导电板与第三导电板之间的第二半导体装置。第一半导体装置和第二半导体装置具有不同类型的掺杂。多个发热装置中的第一发热装置被布置成第一导电板邻近部件的表面定位。多个发热装置中的第二发热装置布置成第二导电板和第三导电板邻近部件的表面定位。多个发热装置中的第一发热装置和第二发热装置分别执行表面的加热和冷却。
技术领域
本公开涉及一种热控制系统,其包括热装置,以提供对座垫、座椅、方向盘和/或其他部件的局部加热和/或冷却。
背景技术
本部分中提供的信息旨在概括介绍本公开的背景。在本部分中描述的范围内,当前提到的发明人的工作,以及在提交时可能不符合现有技术的描述方面,既不明确也不隐含地被认为是针对本公开的现有技术。
车辆通常包括加热、通风和空调(HVAC)系统,以管理车辆乘员的热舒适性。热装置也被用于座垫和/或座椅中,以提供额外的乘员舒适度。例如,一些车辆座椅包括加热装置(例如电阻加热器)和/或冷却装置(例如风扇)。
发明内容
一种热控制系统包括具有表面的部件。多个发热装置包括第一导电板、第二导电板和第三导电板、布置在第一导电板与第二导电板之间的第一半导体装置以及布置在第一导电板与第三导电板之间的第二半导体装置。第一半导体装置和第二半导体装置具有不同类型的掺杂。多个发热装置中的第一发热装置被布置成第一导电板邻近部件的表面。多个发热装置中的第二发热装置被布置成第二导电板和第三导电板邻近部件的表面定位。多个发热装置中的第一发热装置和第二发热装置分别执行表面的加热和冷却。
在其他特征中,多个温度传感器邻近表面布置,以感测部件的多个温度。控制器被配置成基于多个温度选择性地操作多个发热装置。
在其他特征中,控制器存储加热和冷却分布图,该加热和冷却分布图基于多个发热装置的位置来限定多个发热装置的温差。控制器基于加热和冷却分布图控制至多个发热装置的功率。
在其他特征中,当多个发热装置中的第一发热装置不加热时,多个发热装置中的第一发热装置分别用于感测多个温度。当多个发热装置中的第二发热装置不冷却时,多个发热装置中的第二发热装置分别用于感测多个温度。
在其他特征中,控制器被配置成基于多个温度来操作多个发热装置。多个发热装置的子集布置成列。布置在列内的多个发热装置中的每一个彼此平行布置。
在其他特征中,多个发热装置在车辆的座椅和座垫中的至少一者内布置成圆形布置。
在其他特征中,多个发热装置中的第一发热装置和第二发热装置设置在第一泡沫基板与第二泡沫基板之间。第一泡沫基板限定了多个导热通道。散热器沿着第二泡沫基板的表面布置。
一种热控制系统包括多个发热装置保持器。多个发热装置保持器中的每一个包括N个表面,其中N是大于1的整数,并且在N个表面中的每一个上分别有N个槽。多个发热装置包括第一导电板、第二导电板和第三导电板、布置在第一导电板与第二导电板之间的第一半导体装置以及布置在第一导电板与第三导电板之间的第二半导体装置。第一半导体装置和第二半导体装置具有不同类型的掺杂。多个发热装置中的第一发热装置布置在N个槽中的第一槽中,第一导电板面向外。多个发热装置中的第二发热装置布置在N个槽中的第二槽中,第二导电板和第三导电板面向外。多个发热装置中的第一发热装置和第二发热装置分别执行表面的加热和冷却。
在其他特征中,多个发热装置保持器分别限定多个腔。线绳穿过多个发热装置保持器的多个腔。线绳和多个发热装置保持器附连到车辆部件上。车辆部件选自车辆的座椅和方向盘组成的组。多个发热装置中的第一发热装置和第二发热装置围绕多个发热装置保持器中的至少一个的周围交替设置。多个发热装置保持器具有多边形横截面。
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