[发明专利]一种电动车辆的热管理系统

权利要求书

1.一种电动车辆的热管理系统，其特征在于，包括：

第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第一换热器(3)、回热器(5)、第一电子膨胀阀(6)、气液分离器(7)、第二电子膨胀阀(9)、车内蒸发器(13)、电池冷却器(17)、第一水泵(31)、电池包水冷板(30)、第二水泵(27)以及第一散热器(28)，所述第一压缩机(1)、所述第一换热器(3)的第一管道、所述回热器(5)的第一管道、所述第一电子膨胀阀(6)以及所述气液分离器(7)的气体通道构成第一制冷剂回路，所述第二压缩机(2)、所述第一换热器(3)的第一管道、所述回热器(5)的第一管道、所述第一电子膨胀阀(6)、所述气液分离器(7)的液体通道、所述第二电子膨胀阀(9)、所述车内蒸发器(13)、所述电池冷却器(17)的第一管道以及所述回热器(5)的第二管道构成第二制冷剂回路，所述第一制冷剂回路和所述第二制冷剂回路内的制冷剂为二氧化碳，所述第一换热器(3)的第二管道、所述第二水泵(27)以及所述第一散热器(28)构成第一冷却液回路，所述电池冷却器(17)的第二管道与所述电动车辆的电池包水冷板(30)以及所述第一水泵(31)构成第二冷却液回路。

2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括乘员舱制冷和电池包冷却模式，在所述乘员舱制冷和电池包冷却冷模式下，所述第一压缩机(1)、所述第二压缩机(2)、所述第一换热器(3)、所述回热器(5)、所述气液分离器(7)、所述车内蒸发器(13)、所述电池冷却器(17)、所述第一水泵(31)、所述电池包水冷板(30)、所述第二水泵(27)以及所述第一散热器(28)运行，所述第一电子膨胀阀(6)和所述第二电子膨胀阀(9)节流，所述第一制冷剂回路、所述第二制冷剂回路、所述第一冷却液回路以及所述第二冷却液回路导通。

3.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括第一三通阀(15)，所述第一三通阀(15)的进口与所述车内蒸发器(13)的出口连接，所述第一三通阀(15)的第一出口与所述电池冷却器(17)的第一管道的进口连接，所述第一三通阀(15)的第二出口与所述回热器(5)的第二管道的进口连接，所述第二压缩机(2)、所述第一换热器(3)的第一管道、所述回热器(5)的第一管道、所述气液分离器(7)的液体通道、所述车内蒸发器(13)、所述第一三通阀(15)的进口至其第二出口以及所述回热器(5)的第二管道构成第三制冷剂回路。

4.如权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括乘员舱制冷模式，在所述乘员舱制冷模式下，所述第一压缩机(1)、所述第二压缩机(2)、所述第一换热器(3)、所述回热器(5)、所述第一电子膨胀阀(6)、所述气液分离器(7)、所述第二电子膨胀阀(9)、所述车内蒸发器(13)、所述第二水泵(27)以及所述第一散热器(28)运行，所述第一电子膨胀阀(6)和所述第二电子膨胀阀(9)节流，所述第一三通阀(15)的进口与其第二出口联通，所述第一冷却液回路、所述第一制冷剂回路和所述第三制冷剂回路导通。

5.如权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，还包括第二三通阀(8)和第三电子膨胀阀(16)，所述第二三通阀(8)的进口与所述气液分离器(7)的液体出口连接，所述第二三通阀(8)的第一出口与所述第二电子膨胀阀(9)的进口连接，所述第二三通阀(8)的第二出口与所述第三电子膨胀阀(16)的进口连接，所述第三电子膨胀阀(16)的出口与所述电池冷却器(17)的第一管道的进口连接，所述第二压缩机(2)、所述第一换热器(3)的第一管道、所述回热器(5)的第一管道、所述气液分离器(7)的液体通道、所述第二三通阀(8)的进口至第二出口、所述第三电子膨胀阀(16)、所述电池冷却器(17)的第一管道以及所述回热器(5)的第二管道构成第四制冷剂回路。