[发明专利]一种发动机进气管路的节气门布置方法及结构在审
申请号: | 202011060308.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112031966A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 刘肖毅;阳洪宗;徐雪松;朱赞 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 管路 节气 布置 方法 结构 | ||
1.一种发动机进气管路的节气门布置方法,其特征在于,该方法是将进气接管(2)设置为倾斜结构,使得电子节气门(3)安装后倾斜布置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管路的节气门布置方法,其特征在于,所述的进气接管(2)是沿进气方向从高向低倾斜延伸。
3.一种实现权利要求1所述发动机进气管路的节气门布置方法的结构,包括进气接管(2)和电子节气门(3),其特征在于,所述进气接管(2)的一端设有倾斜布置的倾斜接管(5),所述的倾斜接接管(5)与混合器(1)连接,且所述的电子节气门(3)安装在倾斜接管(5)上。
4.根据权利要求3所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构,其特征在于,所述倾斜接管(5)沿混合器(1)的方向从高向低倾斜延伸。
5.根据权利要求3所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构,其特征在于,所述倾斜接管(5)的倾斜角度为5°~20°。
6.根据权利要求5所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构,其特征在于,所述倾斜接管(5)的倾斜角度为10°。
7.根据权利要求3-6中任意一项所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构,其特征在于,所述进气接管(2)的底部还设有第一连接座(6)和第二连接座(7),所述的第一连接座(6)与第二连接座(7)之间设有加强板(8)。
8.根据权利要求7所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构,其特征在于,所述的倾斜接管(5)、第一连接座(6)、第二连接座(7)、加强板(8)与进气接管(2)为一体式的结构。
9.根据权利要求3所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构,其特征在于,所述进气接管(2)的另一端设有进气口(9),所述的进气口(9)朝上布置。
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