[发明专利]一种高升阻比中型无人机

说明书

本发明涉及一种高升阻比中型无人机，该无人机包括机身，所述机身的两侧分别安装有固定的机翼，尾部安装有V形尾翼；其中，所述机翼的展弦比为17～19。本发明提供的无人机采用高性能翼型，设计特定的机翼和尾翼，经过翼身组合体选定、翼身结合处的整流优化，达到了良好的升阻特性；从而使无人机在低速飞行时仍具有较高的升力，保持较长的续航时间。

技术领域

本发明属于无人机技术领域，具体涉及一种高升阻比中型无人机。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高升阻比中型无人机，该无人机采用高性能翼型，设计特定的机翼和尾翼，经过翼身组合体选定、翼身结合处的整流优化，达到了良好的升阻特性；从而使无人机在低速飞行时仍具有较高的升力，保持较长的续航时间。

所述高升阻比中型无人机包括机身，所述机身的两侧分别安装有固定的机翼，尾部安装有V形尾翼；

其中，所述机翼的展弦比为17～19。

本发明选定的布局形式为大展弦比机翼、V形尾翼的正常式布局；本发明采用大展弦比飞机可以有效降低亚音速飞机的诱导阻力，增加机翼的升力线斜率，能提高巡航升阻比。但是展弦比增大，带来的一个突出问题是机翼重量随之增大。对于一个给定参考面积，展弦比增大会使展长按平方根增长，气动载荷也会增大，对翼根的弯矩也会增大。另一方面，展弦比增大会使翼根弦长减小，翼根绝对厚度减小，这样为使得机翼有足够的抗弯能力，必然会导致机翼重量增加。

综合而言，本发明进一步优选所述展弦比为18。

优选的，所述机翼的参考面积为9～11m²；机翼的参考长度为0.75～0.8m；最优选为机翼的参考面积为10m²；机翼的参考长度为0.778m。

其中，所述机身为低RCS机身构型；本发明采用低的RCS机身可以大幅减少雷达的探测距离，具有良好的隐身性能，发挥无人机在执行侦察巡逻打击等任务时的优势。

本发明进一步提出的，所述高升阻比中型无人机的梢根比为0.4-0.5；即，所述梢根比是梯形翼的参数之一；所采用的机翼为梯形翼。

其中，梢根比的突出作用是影响机翼的展向升力分布，升力沿展向为椭圆分布时诱导阻力最小，但是过小的梢根比对防止翼尖失速不利；发明人研究发现，综合上述机身、机型、机翼的特性，选择适应的梢根比可进一步保障其无人机的性能。本发明进一步优选所述梢根比为0.5。

本发明进一步提出的，所提供的无人机为中型机，该无人机的机重为500kg～1000kg；进一步优选为650～750kg。

本发明针对上述重量级的中型机，通过选择特定的机身、机翼，优化全机升阻比，使其无人机能保证不低于20h的长航。

本发明进一步提出的，为了最大程度的提高翼身组合体升阻比，所述机翼的安装角度为2°-3°；尤其是当所述机翼的安装角度为2°时，本发明所提供的无人机的最大升阻比更优异。

本发明进一步提出的，所述机身为细长机身；

优选的，所述机身的长度为5～6.2m；宽度为0.7～8m。最优选的，所述机身的长度为5.75m，宽度为0.76m。