[发明专利]一种车路协同联勤联动平台在审
申请号: | 202011061697.5 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112185118A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 唐勇;陈垦;刘勇;熊启高;李建兴;陈光军;胡圣厦;吴再新 | 申请(专利权)人: | 四川省铁路产业投资集团有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H04N7/18;H04W4/90;G06Q50/30 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 冯精恒 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 协同 联勤 联动 平台 | ||
本发明涉及交通管理领域,特别是一种车路协同联勤联动平台。本发明建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制,通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主能够及时进行实时通讯,从而能够协调多个单位进行工作,同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。也解决了如今各单位通过线下的方式进行协同,效率低下,且处理过程难以同步的问题。
技术领域
本发明涉及交通管理领域,特别是一种车路协同联勤联动平台。
背景技术
随着交通技术与道路的进一步发展,交通安全形势也越来越严峻。而如今各单位与交警、公路执法等政府部门的协同处置工作主要也是通过线下的方式进行的,这样的工作方式效率低下,且处理过程难以同步。同时与车企和车主等更是完全独立,没有协同。
所以如今需要一个联动平台来协调各个单位与政府部门的工作,以达到快速协同处理突发事故的目的。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中没有平台能够协调多个单位进行工作,协同处理突发事故的问题,提供一种车路协同联勤联动平台。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种车路协同联勤联动平台,所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内,包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块;
所述通讯模块用于所述指挥中心与相关人员进行通讯;所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主;
所述工作模块用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况;
所述调度模块包括行车安全管理单元以及交通管控单元;所述行车安全管理单元用于路网交通的监控以及管理,所述交通管控单元用于根据实时路况对所述路网交通进行管理调控;
所述应急处理模块用于接收紧急事件,并自动对所述紧急事件进行级别研判,再根据得到的级别,执行对应的应急预案,同时进行所述紧急事件的报送;
所述统计模块用于记录并统计交通及事故数据;
所述管理模块用于管理所述平台的用户账号,包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。本发明建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制,通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商和/或车主能够及时进行实时通讯,从而能够协调多个单位进行工作,同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。解决了如今各单位通过线下的方式进行协同,效率低下,且处理过程难以同步的问题。
作为本发明的优选方案,所述通讯模块还包括所述相关人员的通讯录,便于所述指挥中心与所述相关人员进行紧急联系。
作为本发明的优选方案,所述工作模块还包括查询单元,用于对所述平台内的数据以及记录进行检索。
作为本发明的优选方案,所述行车安全管理单元用于路段交通运行状况监控分析、危险路段重点监控、交通管理、事故监测处理以及路网评价;所述交通管控单元包括根据实时路况生成的控流策略和诱导方案。
作为本发明的优选方案,所述调度模块还包括出行服务单元,用于将所述实时路况整理后发送至网络平台。本发明通过增加了出行服务单元,能及时的将实时路况信息,以及事故施工信息等发送至网络平台,从而使车主能够及时获取根据所述所述路况信息来调整行程线路。
作为本发明的优选方案,所述应急处理模块包括应急预案管理单元、应急资源管理单元、应急指挥调度单元和应急协同控制单元;
所述应急预案管理单元用于新建、修改和删除应急预案;所述应急预案为不同级别所述紧急事件的处理方案;
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