[发明专利]一种爱心车厢布置方案及公交车

说明书

本发明公开了一种爱心车厢布置方案及公交车，包括车身围成的长方形车厢，所述车厢的前端设置有驾驶区平台，所述驾驶区平台的中间设置有驾驶区过道，所述车厢的中间设置有乘客区，所述车厢的后端设置有后平台，所述后平台靠近前端对称设置有后轮包区，所述驾驶区平台靠近上下门一侧设置有上车引道。本发明车厢布置紧凑，空间利用充分；驾驶区隔离充分；后平台设置有储物箱体、亲子专座、医药箱和隐私帘，给予带婴幼儿的乘客独立空间和人性化关怀；大开度的塞拉门结构和轮椅升降机构，方便坐轮椅乘客的上下车；车辆中段区域，通过座椅安装滑轨实现单排座椅、双排座椅、轮椅区域等多种座椅布置方案切换，可满足不同客户或不同季节时的座位数需求。

技术领域

本发明涉及客车技术领域，尤其涉及一种爱心车厢布置方案及公交车。

背景技术

目前国内公交车一般只是设置了爱心座椅，大中城市中的部分公交车设置了简单的轮椅区域，总体上，针对于老弱孕幼群体，人性化的设施及服务还有较大提升空间。对驾驶员的防护而言，在驾驶位及仪表台之间采用司机全包围进行隔离，但往往因空间布置问题，包围距离驾驶员距离较近，对于驾驶员的防护作用有限。同时对于部分国外的公交车订单，客户个性化需求以及人性化要求较高。对于公交车，因人员流动性大，面临的乘客情况各异，所以对驾驶员以及弱势群体的关爱和保护欠缺。

发明内容

本发明的目的是提供一种爱心车厢布置方案及公交车，解决驾驶员防护问题，坐轮椅人士的乘车问题以及带婴幼儿人士的哺乳等隐私问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种爱心车厢布置方案，包括车身围成的长方形车厢，所述车厢的前端设置有驾驶区平台，所述驾驶区平台的中间设置有驾驶区过道，所述车厢的中间设置有乘客区，所述车厢的后端设置有后平台，所述后平台靠近前端对称设置有后轮包区，所述驾驶区平台靠近上下门一侧设置有上车引道。

进一步的，所述驾驶区平台的前端设置有环抱型仪表台，所述环抱型仪表台的后方一侧从前到后依次设置有方向盘、驾驶椅和多功能工具箱，所述环抱型仪表台后方另一侧设置有检修口盖，所述检修口盖和所述驾驶椅之间设置为所述驾驶区过道，所述驾驶区平台的后端设置有司机隔离装置，所述驾驶区过道与所述司机隔离装置交界处设置有隔离门，所述司机隔离装置面向乘客的一侧设置有显示屏。

再进一步的，所述后平台的内部从右到左依次设置有储物箱体、亲子专座和医药箱，所述后平台的前端设置有隐私帘。

再进一步的，所述上车引道的一侧位于所述车身的侧壁上设置有塞拉门，所述上车引道的顶部设置有轮椅升降机构，所述乘客区的左侧设置有座椅安装导轨，所述座椅安装导轨的数量为三根且并列布置，左侧两根所述座椅安装导轨设置在所述司机隔离装置和所述后轮包区之间，右侧一根所述座椅安装导轨的长度大于左侧两根所述座椅安装导轨的长度，所述座椅安装导轨的左侧位于所述车身的内侧壁上设置有侧墙扶手，所述后轮包区的顶部设置有所述座椅，所述轮椅升降机构的后方设置有多个所述座椅。

再进一步的，所述座椅安装导轨上从前到后依次布置有所述座椅和所述轮椅装置，所述轮椅装置背向所述司机隔离装置放置。

再进一步的，所述座椅安装导轨上靠近所述侧墙扶手设置有一排所述座椅。

再进一步的，所述座椅安装导轨上并列设置有两排所述座椅，左侧所述后轮包区的右侧设置有所述座椅。

再进一步的，所述座椅安装导轨的前端并列设置两个所述座椅，所述座椅的后面设置有两个所述轮椅装置，且所述轮椅装置背向所述侧墙扶手放置。

再进一步的，所述座椅安装导轨上设置有两个所述轮椅装置，前面的所述轮椅装置背向所述司机隔离装置放置，后面的所述轮椅装置背向所述侧墙扶手放置。

一种公交车，包括车身，其特征在于：所述车身围成的车厢按照如权利要求1-9任意一项的车厢布置方案进行设置。