[发明专利]一种铝-钢复合材料及其在生产制动盘中的应用

说明书

本发明提供一种铝‑钢复合材料及其在生产制动盘中的应用，属于汽车制动盘技术领域，制动盘由盘体、摩擦盘体和散热组件组成，盘体包括盘体一和盘体二；散热组件包括浮动盘、转芯、驱动齿轮、从动齿轮、从动轴和排气扇；本发明通过设置摩擦盘体与盘体一可拆卸式连接，便于摩擦盘体拆卸和安装，进而实现仅仅只需要通过更换摩擦盘体即可以使整个制动盘重新使用，能够有效节省零部件；通过设置散热孔，散热孔中的空气柱能够将摩擦盘体的热量有效散出，降低摩擦盘体的摩擦过程的热量；通过设置十字形散热槽和同心的环形槽散热槽能够有效降低摩擦盘体上靠近刹车盘的端面的热量；通过增加散热组件，能够加速摩擦盘体背后空气的对流，加速摩擦盘体散热。

技术领域

本发明属于汽车制动盘技术领域，具体为一种铝-钢复合材料及其在生产制动盘中的应用。

背景技术

现有制动盘是车辆减速部件中的重要组成部分，制动盘与活塞橡胶密封圈机构摩擦实现制动车辆。制动盘在摩擦过程中表面急速升温，过高的温度会导致制动盘表面融化或者开裂，进而缩短制动盘的有效使用寿命。因此制动过程及时将制动盘表面的温度散出，是保护制动盘的有效方法。同时，现有制动盘材料组分及配比不合理，使得制动盘寿命短、易损坏。此外，制动盘中只有与密封橡皮圈机构直接接触部分受摩擦损耗较大，所以制动盘中摩擦损耗较大时，整个制动盘需要更换，较为浪费材料。因此需要对上述两个技术问题进行改进。

发明内容

本发明针对以上问题，提供一种铝-钢复合材料及其在生产制动盘中的应用，该加固防护装置不仅能够为木梁提供沿屋顶方向的支撑力，而且便于运输和安装。

一种用铝-钢复合材料制备的制动盘，所述制动盘由盘体（1）、摩擦盘体（2）和散热组件（3）组成，其特征在于，所述盘体（1）包括有以下质量百分数的组分：2.5-3.6%的硅，3.7-5.3%碳、0.40-0.55%钼、0.11-0.17%铬、0.12-0.18%铜、0.58-0.70%锰、0.03-0.15%钒、1.0-5.0%氧化铝、2.0-3.5%氧化锆、0.0001-0.002%磷、0.0001-0.002%硫，余量为铁；所述摩擦盘体（2）包括有以下质量百分数的组分：2.8-3.5%的硅，3.6-5.2%碳、0.60-0.85%钼、0.12-0.16%铬、0.12-0.18%铜、0.58-0.70%锰、0.03-0.15%钒、1.0-5.0%氧化铝、2.0-3.5%氧化锆、0.0001-0.002%磷、0.0001-0.002%硫，余量为铁；所述盘体（1）和所述摩擦盘体（2）的铝-钢复合材料均设置有聚氧化烯磷酸酯、芳族缩合磷酸酯、脂族磷酸酯的混合物。。

所述盘体包括盘体一和盘体二，所述盘体一和盘体二上均开设有螺杆孔，所述盘体一和盘体二通过螺母和螺杆固定连接；所述盘体一远离盘体二的一端设置有摩擦盘体，所述盘体一和摩擦盘体上均开设有螺杆孔，所述盘体一和摩擦盘体之间也通过螺母和螺杆固定连接，所述摩擦盘体远离盘体一的一端上开设有散热孔；所述散热组件包括浮动盘、转芯、驱动齿轮、从动齿轮、从动轴和排气扇；所述摩擦盘体靠近盘体一的一侧固定连接有加固座一，所述加固座一远离摩擦盘体的一端固定连接有固定座，所述固定座的内部嵌合有轴承，所述轴承套设在转芯上并且所述轴承的内壁与转芯固定连接，所述转芯的一端延伸至浮动盘内部，所述转芯位于浮动盘内部的部分的外壁上开设有螺旋滑槽，所述转芯的另一端延伸至固定座的外部，所述驱动齿轮套设并且通过螺母和垫片固定连接在转芯位于固定座外部的部分；所述摩擦盘体和加固座一上分别开设有相互连通的浮动盘安装通孔，所述浮动盘安装通孔的内部还开设有滑槽，所述浮动盘的外缘固定连接有滑块，所述浮动盘通过滑块卡合在滑槽内部实现与滑槽水平滑动连接；所述浮动盘的内部设置有弹簧和滚珠，所述浮动盘靠近转芯的一端套设在转芯上，所述滚珠嵌合在螺旋滑槽内部并且能够沿着螺旋滑槽自由滑动；所述弹簧的一端固定连接在转芯的端部，所述弹簧的另一端固定连接在浮动盘的内部；所述从动轴的顶端通过轴承与固定连接在盘体一上的轴座转动连接，所述从动轴的底端通过轴承与加固座二转动连接；所述从动轴的底端与固定连接在摩擦盘体上的加固座二转动连接，所述排气扇套设并且通过螺母和垫片固定连接在从动轴上；所述驱动齿轮和从动齿轮相互咬合。