[发明专利]汽车和汽车滑门控制系统

说明书

本发明公开了一种汽车和汽车滑门控制系统，其中，汽车滑门控制系统包括：驱动电机，驱动电机与滑门相连，用于驱动滑门移动；滑门后锁体，滑门后锁体对应滑门设置，用于对滑门锁止和解锁止；滑门驱动控制器，滑门驱动控制器与驱动电机和滑门后锁体进行通信连接，用于根据开门信号控制滑门后锁体对滑门解锁，并在解锁完成后控制驱动电机工作以驱动滑门开门，或者，根据关门信号控制驱动电机工作以驱动滑门关门，并在关门过程中控制滑门后锁体对滑门锁止。由此，简化滑门解锁止路径，无复杂繁多的机械结构传递，降低汽车滑门控制系统故障率，并减少滑门开/关门操作力，同时，降低设计和制造成本。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车滑门控制系统和一种汽车。

背景技术

目前，相关技术的电动滑门系统通常是由人手拉动外把手或内拉手组件，然后，外把手或内拉手组件通过机械结构联动，实现滑门前锁、后锁和全开限位锁的解锁。

然而，相关技术的问题在于，机械结构解锁过程中所涉及零部件较多，且结构和传递路径复杂，同时，成本也比较高，另外，由于涉及零部件较多，导致解锁时机械结构运动力，需要全部由人手操作把手或内扣手时输入，用户使用体验不佳。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种汽车滑门控制系统，能够简化滑门解锁止路径，无复杂繁多的机械结构传递，降低汽车滑门控制系统故障率，并减少滑门开/关门操作力，同时，降低设计和制造成本。

本发明的第二个目的在于提出一种汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的汽车滑门控制系统，包括：驱动电机，所述驱动电机与滑门相连，用于驱动所述滑门移动；滑门后锁体，所述滑门后锁体对应所述滑门设置，用于对所述滑门锁止和解锁止；滑门驱动控制器，所述滑门驱动控制器与所述驱动电机和所述滑门后锁体进行通信连接，用于根据开门信号控制所述滑门后锁体对所述滑门解锁，并在解锁完成后控制所述驱动电机工作以驱动所述滑门开门，或者，根据关门信号控制所述驱动电机工作以驱动所述滑门关门，并在关门过程中控制所述滑门后锁体对所述滑门锁止。

根据本发明实施例的汽车滑门控制系统，通过滑门驱动控制器与驱动电机和滑门后锁体进行通信连接，并根据开门信号控制滑门后锁体对滑门解锁，并在解锁完成后控制驱动电机工作以驱动滑门开门，或者，根据关门信号控制驱动电机工作以驱动滑门关门，并在关门过程中控制滑门后锁体对滑门锁止。由此，通过滑门驱动控制器控制滑门后锁体的解锁止，并控制滑门开门或关门，从而，简化滑门解锁止路径，无复杂繁多的机械结构传递，降低汽车滑门控制系统故障率，并减少滑门开/关门操作力，同时，降低设计和制造成本。

另外，根据本发明上述实施例的汽车滑门控制系统，还可以具有如下的附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述滑门后锁体包括：后锁，用于对所述滑门锁止和解锁止；后锁电机，用于驱动所述后锁对所述滑门锁止和解锁止；所述滑门驱动控制器，用于根据所述开门信号控制所述后锁电机工作以驱动所述后锁对所述滑门解锁。

根据本发明的一个实施例，所述滑门后锁体还包括：后锁检测件，用于检测所述后锁的状态信息；所述滑门驱动控制器，还用于在所述后锁检测件检测到所述后锁处于全开状态时确定所述滑门后锁体对所述滑门解锁完成。

根据本发明的一个实施例，所述汽车滑门控制系统，还包括：全开限位锁，用于在所述滑门处于全开位置时对所述滑门限位锁止；所述滑门驱动控制器，还用于在所述全开限位锁对所述滑门限位锁止后控制所述驱动电机停止工作。