[发明专利]车辆充电装置、方法及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆充电装置、方法及车辆，该装置包括控制器、DC/DC转换器和直流充电接口，控制器在外接电源的充电电压处于预设电压范围的情况下，向DC/DC转换器发送第一电压转换指令，DC/DC转换器在接收到第一电压转换指令的情况下，将外接电源输出的低压直流电转换为高压直流电，并提供给动力电池，以为动力电池充电。本公开通过在动力电池通过DC/DC转换器向低压供电设备充电的基础上，对DC/DC转换器进行复用，使外接电源也可以通过DC/DC转换器，对动力电池进行小功率直流充电，无需新增交流车载充电机，降低了车辆的成本，并且，不需要用户驾驶车辆到指定位置进行充电，对动力电池充电的灵活度高。

技术领域

本公开涉及车辆充电技术领域，具体地，涉及一种车辆充电装置、方法及车辆。

背景技术

在注重可持续发展的当下，绿色环保的新能源车辆得到了广泛应用。新能源车辆是以动力电池为能源来驱动车辆行驶的，在相关技术中，动力电池的充电方式分为大功率直流充电和小功率交流充电。大功率直流充电是通过专门的直流充电桩，利用车辆的直流充电接口及高压配电模块进行充电，充电功率较大。然而，大功率直流充电需要用户驾驶车辆到安装有直流充电桩的指定位置进行充电，对动力电池充电的灵活性较差，同时直流充电桩的基建成本较高。而小功率交流充电则是通过车辆上装配的交流车载充电机，将外部输入的交流电转换为直流电，来为动力电池充电，充电功率较低。但是，小功率交流充电需要在车辆上装配额外的交流车载充电机，提高了车辆的成本。

发明内容

为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供了一种车辆充电装置、方法及车辆。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆充电装置，所述装置包括控制器、DC/DC转换器和直流充电接口；所述控制器分别与所述DC/DC转换器和所述直流充电接口连接，所述直流充电接口用于连接外接电源，所述DC/DC转换器用于连接车辆的动力电池和低压供电设备，所述直流充电接口分别与所述DC/DC转换器和所述低压供电设备连接；

所述控制器，用于在所述外接电源的充电电压处于预设电压范围的情况下，向所述DC/DC转换器发送第一电压转换指令；

所述DC/DC转换器，用于在接收到所述第一电压转换指令的情况下，将所述外接电源输出的低压直流电转换为高压直流电，并提供给所述动力电池，以为所述动力电池充电。

可选地，所述控制器，还用于在所述车辆处于上电状态的情况下，则在发送所述第一电压转换指令后，继续检测所述外接电源的充电电压，在继续检测的所述外接电源的充电电压不处于所述预设电压范围的情况下，向所述DC/DC转换器发送第二电压转换指令；

所述DC/DC转换器，还用于在接收到所述第二电压转换指令的情况下，将所述动力电池输出的高压直流电转换为低压直流电，并提供给所述低压供电设备，以为所述低压供电设备充电。

可选地，所述控制器，还用于在所述车辆处于下电状态的情况下，则在发送所述第一电压转换指令后，继续检测所述外接电源的充电电压，在继续检测的所述外接电源的充电电压不处于所述预设电压范围的情况下，向所述DC/DC转换器发送停止指令；

所述DC/DC转换器，还用于在接收到所述停止指令的情况下，控制所述DC/DC转换器停止工作。

可选地，所述控制器，用于在所述车辆处于行驶状态，且所述外接电源的充电电压处于所述预设电压范围的情况下，向所述DC/DC转换器发送所述第一电压转换指令。

可选地，所述直流充电接口的第一触点分别与所述DC/DC转换器的第一输出端和所述低压供电设备的正极连接，所述直流充电接口的第二触点分别与所述DC/DC转换器的第二输出端和所述低压供电设备的负极连接；

所述直流充电接口，用于在所述外接电源的充电电压处于所述预设电压范围的情况下，将所述外接电源输出的低压直流电提供给所述低压供电设备，以为所述低压供电设备充电。