[发明专利]用于电子变速系统的球型变速控制装置

说明书

本公开提供一种用于电子变速系统的球型变速控制装置，该球型变速控制装置包括：变速操作单元，设置在球形机构的第一半球上并且由车辆的驾驶员操作以变速；以及设计单元，设置在球形机构的第二半球上并且用于间接照明和图像传送。通过使球形机构旋转，当需要变速操作时，仅变速操作单元通过壳体的开口暴露于车辆室内，而当不需要变速操作时，仅设计单元通过壳体的开口暴露于车辆室内。

技术领域

本公开涉及一种用于电子变速系统的球型变速控制装置，更具体地，涉及一种球型变速控制装置，该变速控制装置包括设置在变速控制装置的第一半球上的变速操作单元和设置在变速控制装置的第二半球上的用于间接照明的设计单元，其中变速操作单元和设计单元被构造为通过旋转180度来改变位置。

背景技术

通常，配备有自动变速器的车辆根据车辆的行驶速度将液压控制在预设变速范围内，从而使变速器能够自动换挡到目标挡位。

自动变速器使用液压回路、行星齿轮和摩擦元件来提供用于变速的齿轮比，并且这些组件由变速器控制单元(TCU)控制。

与现有的机械变速系统不同，作为车辆的电子变速系统的线控换挡(Shift ByWire，以下称为“SBW”)系统是一种在变速器和变速控制装置(例如，杆、按钮或旋钮)之间没有诸如线缆的机械连接结构的电子变速系统。线控换挡系统以以下方式电子地执行变速控制：当在操作变速控制装置时生成的信号传送到变速器控制单元(TCU)时，变速器致动器(例如，换挡线缆马达或选择线缆马达)响应于由TCU命令的电子信号进行操作，以对每个挡位的液压回路施加或阻断液压。

因此，基于SBW的自动变速器的优点在于，通过简单操作电子变速控制装置将驾驶员的变速意图作为电信号传送到TCU，从而更容易地换挡到D挡位、R挡位、空(Nd或Nr)挡位等。此外，基于SBW的自动变速器的优点还在于，能够使变速控制装置小型化并且确保驾驶员座椅和副驾驶座椅之间的宽敞空间。

上述内容仅用于帮助理解本公开的背景，并不意味着本公开落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本公开提出一种球型变速控制装置，该球型变速控制装置包括：变速操作单元，设置在变速控制装置的第一半球上；以及设计单元，设置在变速控制装置的第二半球上并且用于间接照明和图像传送，并且该球型变速控制装置以如下方式构造：当需要变速操作时，向车辆的驾驶员暴露变速操作单元，当不需要变速操作时，暴露设计单元，并且变速操作单元和设计单元通过旋转180度来改变位置，以通过提高视觉识别来提高稳定性并且通过高科技成像来提高适销性。

根据本公开的一方面，提供一种用于电子变速系统的球型变速控制装置，该球型变速控制装置包括：球形机构，基于穿过球形机构的中心的旋转轴，在球形机构的第一半球上设置有变速操作单元，并且在球形机构的第二半球上设置有设计单元；以及动力机构，被构造为使联接到球形机构的旋转轴相对于壳体旋转，其中通过动力机构的操作使旋转轴旋转，使得变速操作单元和设计单元中的一个暴露于车辆室内，变速操作单元和设计单元中的另一个保持隐藏在壳体中的状态。

变速操作单元可以设置有被构造为由驾驶员操作以变速的变速机构，并且变速机构可以是变速旋钮、变速按钮和变速杆中的一个。

当变速机构是变速旋钮或变速杆时，变速机构上可以设置有P挡位按钮。

球型变速控制装置可以进一步包括：第一印刷电路板(PCB)，联接到球形机构，其中第一PCB接收来自变速机构的操作信号并且将控制信号输出到变速器控制单元(TCU)。

设计单元可以包括：光源，联接到第一PCB并且通过第一PCB的控制来打开/关闭；以及照明窗口，具有形成在照明窗口的表面上的特定图案，以当光源打开时实现间接照明。

设计单元可以进一步包括：散射构件，联接到照明窗口以面对光源，并且散射构件被构造为散射来自光源的光。