[发明专利]新能源汽车的热失控保护方法、系统及新能源汽车在审
申请号: | 202011064222.1 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN114312316A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 凌和平;刘光生;熊永;刁义伟;许巍 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 深圳青年人专利商标代理有限公司 44350 | 代理人: | 吴桂华 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 失控 保护 方法 系统 | ||
本发明适用于新能源汽车技术领域,提供了一种新能源汽车的热失控保护方法、系统及新能源汽车,该方法包括:当本车动力电池包发生热失控时,控制所述动力电池包与本车脱离,根据感知到的本车周边环境信息,控制本车自主驶离所述动力电池包,从而降低了发生热失控的动力电池包带来的人身伤害和经济损失。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车的热失控保护方法、系统及新能源汽车。
背景技术
新能源汽车一直以来都面临着一个棘手问题,就是动力电池包的热失控。当新能源汽车发生碰撞(正碰、侧碰、侧偏碰)、磕底、内部绝缘失效短路、电芯内短或结构变形等情形时,动力电池包可能会出现热失控。
当动力电池包出现热失控时,几分钟内火势会蔓延到整车及周边,烧毁整车及汽车内部财产,威胁到周边环境安全,甚至危及到车内或周边人员的人身安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的热失控保护方法及系统,旨在解决现有技术中新能源汽车发生热失控的动力电池包对周围环境和本车的财产及人员安全带来的威胁。
一方面,本发明提供一种新能源汽车的热失控保护方法,所述方法包括下述步骤:
当本车动力电池包发生热失控时,控制所述动力电池包与本车脱离;
根据感知到的本车周边环境信息,控制本车自主驶离所述动力电池包。
优选地,控制所述动力电池包与本车脱离的步骤,包括:
若判断本车处于动力电池包的脱离安全位置,则控制所述动力电池包与本车脱离。
优选地,控制所述动力电池包与本车脱离的步骤之前,还包括:
若判断本车不处于所述脱离安全位置且满足驶离条件,则生成避险规划路径;
根据本车周边环境信息和所述避险规划路径控制本车自主驾驶至脱离安全位置。
优选地,控制所述动力电池包与本车脱离的步骤之前,还包括:
若判断本车不处于所述脱离安全位置、且由于本车周围车辆阻挡而无法驶离,则向第二车辆发送紧急避让通知,以使所述第二车辆驶离本车。
优选地,控制本车自主驶离所述动力电池包之后,还包括:
若判断本车处于驻车安全位置,则控制本车停车和驻车。
优选地,所述方法还包括:
当本车动力电池包发生热失控时,通过预设的报警提醒方式发出报警提醒。
优选地,所述方法还包括:
根据所述动力电池包的状态信息确认发生热失控,所述状态信息至少包括所述动力电池包内部的温度、湿度、压力、二氧化碳浓度、氢气浓度、光强度和电芯防爆阀的状态。
另一方面,本发明提供了一种新能源汽车的热失控保护系统,所述系统包括:
脱离控制单元,用于当本车动力电池包发生热失控时,控制所述动力电池包与本车脱离;以及
自主驶离单元,用于根据感知到的本车周边环境信息,控制本车自主驶离所述动力电池包。
优选地,脱离控制单元还包括:
脱离控制子单元,用于若判断本车处于动力电池包的脱离安全位置,则控制所述动力电池包与本车脱离。
优选地,所述系统还包括:
避险路径规划单元,用于若判断本车不处于所述脱离安全位置且满足驶离条件,则生成避险规划路径;以及
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