[发明专利]应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法在审
申请号: | 202011065097.6 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112146674A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 黄孟怀 | 申请(专利权)人: | 卡莱特(深圳)云科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01S19/14;G01S19/42 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区西丽街道西丽社*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用 车载 led gps 轨迹 优化 方法 | ||
1.一种应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、采集第一组车辆位置数据和时间作为第一次上报数据和第一次上报时间进行上报;
S2、持续间隔采样时间间隔采样下一组车辆位置数据,将所述下一组车辆位置数据与上一次上报数据的距离与预设的距离阈值进行比较,并根据比较结果确定下一次上报数据进行上报;
S3、间隔强制上报时间间隔,判断是否收集到上报数据,并根据判断结果确定上报数据进行上报。
2.根据权利要求1所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述S2具体为:不断间隔采样时间间隔采样下一组车辆位置数据,将所述下一组辆位置数据与上一次上报数据的距离与预设的距离阈值进行比较,若距离不小于预设的距离阈值,则将下一组车辆位置数据作为下一次上报数据进行上报,若距离小于预设的距离阈值,则将上一次上报数据作为上报数据进行上报。
3.根据权利要求1或2所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述S3具体为:间隔强制上报时间间隔,判断是否收集到上报数据,若收集到上报数据,则继续采样车辆位置数据,若没有收集到上报数据,则以上一次上报数据作为上报数据进行上报后继续采样车辆位置数据。
4.根据权利要求3所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述S1之前,还包括:
S0、根据应用场景确定采样时间间隔和强制上报时间间隔。
5.根据权利要求4所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述应用场景包括车载LED所在车辆的运动状态。
6.根据权利要求5所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述车辆的运动状态包括运动状态和静止状态。
7.根据权利要求6所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述运动状态包括多种运动速度,所述运动速度大小与采样时间间隔和强制上报时间间隔呈负相关。
8.根据权利要求7所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述强制上报时间间隔大于采样时间间隔。
9.根据权利要求8所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述车辆位置数据为GPS定位的车辆地理位置。
10.根据权利要求9所述的应用在车载LED上的GPS轨迹线优化方法,其特征在于,所述车辆地理位置包括经度和纬度。
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