[发明专利]一种遇到碰撞可喷射橡胶气囊的道路缓冲柱

说明书

本发明涉及公路安全技术领域，尤其是一种遇到碰撞可喷射橡胶气囊的道路缓冲柱，包括柱体机构、缓冲机构和控制机构，柱体机构的外壁固定安装多组缓冲机构，缓冲机构通过导线与控制机构电性连接，当行驶的汽车撞向柱体机构后，气体发生器点火，气囊充气迅速膨胀并弹出，对汽车撞击部位进行缓冲保护，帮助车辆减速的同时减小撞击过程对柱体本体造成的伤害，减少经济损失，工作人员可通过图像信息对撞击汽车的信息进行观察判定，并根据被撞柱体机构的电子标签及时定位车辆的地理位置，方便出警，且根据被撞车辆的车牌等信息可及时了解车主信息，加快与车主亲友的联系速度，加速事故处理进度，实用性更佳。

技术领域

本发明涉及公路安全技术领域，尤其是一种遇到碰撞可喷射橡胶气囊的道路缓冲柱。

背景技术

道路用缓冲柱是一种安置在道路两侧的减轻车辆撞击的缓冲柱，现有的缓冲柱结构都是一体式成型结构，尺寸一定，在坡面公路两侧安装时，需要使用钢制升高架来调整缓冲柱的安装高度，安装过程十分复杂，且车辆撞击缓冲柱时，只能通过柱体结构本身对车辆进行减速缓冲，减速效果十分有限，切事故发生后需要过往车辆或车主本身拨打公路电话进行报警，再由工作人员探查公路摄像头对其撞击位置进行确定，费时费力，事故处理速度慢，实用性不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种遇到碰撞可喷射橡胶气囊的道路缓冲柱，具有方便调节柱体本体的安装高度，能够适配坡面公路的安装需求，帮助车辆减速的同时减小撞击过程对柱体本体造成的伤害，降低维护难度，减少经济损失，方便出警，且根据被撞车辆的车牌等信息可及时了解车主信息，加快与车主亲友的联系速度，加速事故处理进度，实用性更佳的优点，以解决上述背景技术中提出的缓冲柱结构都是一体式成型结构，尺寸一定，在坡面公路两侧安装时，需要使用钢制升高架来调整缓冲柱的安装高度，安装过程十分复杂，且车辆撞击缓冲柱时，只能通过柱体结构本身对车辆进行减速缓冲，减速效果十分有限，切事故发生后需要过往车辆或车主本身拨打公路电话进行报警，再由工作人员探查公路摄像头对其撞击位置进行确定，费时费力，事故处理速度慢，实用性不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种遇到碰撞可喷射橡胶气囊的道路缓冲柱，包括柱体机构、缓冲机构和控制机构，柱体机构的外壁固定安装多组缓冲机构，缓冲机构通过导线与控制机构电性连接；柱体机构由外柱体结构和内置支脚结构组成，内置支脚结构滑动安装在外柱体结构的内部，外柱体结构包括柱体本体、外防护棉罩、内齿槽、电动转轴、开关、螺面杆和摄像机，摄像机固定安装在柱体本体的顶面上，柱体本体的外壁包覆外防护棉罩，柱体本体的内侧壁上等角度环形加工三组内齿槽，三组内齿槽的中心处设置螺面杆，螺面杆的顶部与电动转轴的输出端焊接，电动转轴固定在柱体本体的顶面内壁上并与设置在柱体本体顶面上的开关电性连接，螺面杆与内置支脚结构活动套接。

优选的，所述内置支脚结构由螺面空心套杆、中心连架、内滑槽、前连臂、后连臂、连杆、第一卡块和衔接齿轮组成，螺面空心套杆通过外壁上设置的螺纹与螺面杆活动套接，螺面空心套杆的底部焊接在中心连架上，中心连架的外侧壁等角度环形开设三组向内凹陷的槽体结构，槽体结构的两侧内壁加工内滑槽，前连臂的一端在内滑槽的内部滑动，前连臂的另一端与后连臂的端部套接，后连臂通过轴与连杆的底部活动连接，连杆的顶部外壁通过轴活动安装衔接齿轮，衔接齿轮与内齿槽内部的槽齿啮合，衔接齿轮的上方固定安装第一卡块。

优选的，所述第一卡块与第二卡块相匹配，第二卡块固定在内齿槽顶部齿状凸块内部开设的槽体结构中。

优选的，所述缓冲机构包括环形气囊收纳箱、气囊、气体管道和气体发生器，环形气囊收纳箱焊接在柱体本体的外壁上，环形气囊收纳箱的内部等距环形设置有三组空腔，空腔的内部设置气囊，气囊的进气口通过气体管道与气体发生器连通，气体发生器固定安装在柱体本体的内壁上。

优选的，所述控制机构包括微控制器、客户端、车辆管理系统和警报系统，微控制器通过导线与气体发生器和摄像机相接，微控制器与客户端相接，客户端与车辆管理系统和警报系统相接。