[发明专利]一种碳氢喷射装置控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种碳氢喷射装置控制方法及系统，涉及发动机及相关系统领域，该方法包括以抗冻油品填充备油箱。若检测到环境温度低于第一预设值，或所述环境温度低于第二预设值且汽车系统生成碳氢喷射再生请求或者清洁请求，则切换主备油箱。喷射备油箱的抗冻油品，直至碳氢喷射装置中残留油品为抗冻油品。本发明能够有效防止碳氢喷射装置由于堵塞而无法正常工作。

技术领域

本发明涉及发动机及相关系统领域，具体涉及一种碳氢喷射装置控制方法及系统。

背景技术

传统的发动机的喷油方案为在柴油机排放的废气经过DPF捕集器时，碳颗粒被捕捉在捕集器上,电控单元根据发动机的运行工况，以及压差传感器的值，实时探测累积在DPF上的碳载量。当检测到碳载量超过一定值时，触发再生请求。

但是在低温环境下，发动机燃油容易冻结、结蜡进而堵塞喷射装置，此时，若喷射装置使用燃油喷射，还会进一步堵塞喷射装置。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种碳氢喷射装置控制方法及系统，能够保证整车在温度较低或者温差变化大是时，碳氢喷射装置仍然能够正常使用。

为达到以上目的，第一方面，本发明实施例提供一种碳氢喷射装置控制方法：

以抗冻油品填充备油箱；

若检测到环境温度低于第一预设值，或所述环境温度低于第二预设值且汽车系统生成碳氢喷射再生请求或者清洁请求，则切换主备油箱；

喷射备油箱的抗冻油品，直至碳氢喷射装置中残留油品为抗冻油品。

作为一个优选的技术方案，所述切换主备油箱，包括：

电控单元发出CAN指令，控制发动机的供油从主油箱切换为副油箱。

作为一个优选的技术方案，所述电控单元发出CAN指令，控制发动机的供油从主油箱切换为副油箱包括：

所述电控单元向仪表发出CAN指令；

仪表接收所述CAN指令，并提醒司机切换主备油箱；

司机根据仪表提示，将发动机的供油从主油箱切换为副油箱。

作为一个优选的技术方案，所述喷射备油箱的抗冻油品，直至碳氢喷射装置中填充抗冻油品，包括：

电控单元接收CAN指令，电控单元主动触发碳氢喷射装置的清洁功能；

碳氢喷射装置喷射预设计量的的抗冻油品，使得碳氢喷射装置残留油品为抗冻油品。

作为一个优选的技术方案，所述碳氢喷射再生请求为碳氢喷射装置喷射请求。

作为一个优选的技术方案，所述喷射备油箱的抗冻油品，直至碳氢喷射装置中残留油品为抗冻油品之后，包括：

进行主备切换，将发动机的供油从副油箱切换为主油箱。

第二方面，本发明还提供一种碳氢喷射装置控制系统，其包括

填充抗冻油品的备油箱；

电控单元，用于实时检测环境温度、检测碳氢喷射再生请求或者清洁请求；当所述环境温度低于第一预设值，或所述环境温度低于第二预设值且检测到碳氢喷射再生请求或者清洁请求，调用切换单元；

切换单元，用于切换主备油箱，并启动碳氢喷射装置；

碳氢喷射装置，用于喷射备油箱的抗冻油品，直至碳氢喷射装置中残留油品为抗冻油品。

作为一个优选的技术方案，所述电控单元还用于：

发出CAN指令，控制发动机的供油从主油箱切换为副油箱。