[发明专利]一种渣土车防止落石的车厢

说明书

本发明属于土方工程技术领域，尤其为一种渣土车防止落石的车厢，包括渣土车厢，所述渣土车厢的底面固定连接有支撑底板，所述支撑底板的底面固定连接有缓冲垫，所述支撑底板的上表面固定连接有两组相对称的液压杆，所述渣土车厢的正面和渣土车厢的背面均固定连接有相对称的滑动套，每个所述液压杆的上方均设有滑动柱，每个所述滑动柱的顶端均贯穿滑动套并延伸至滑动套的上方。本发明通过设置液压站提供液压支持，液压杆带动滑动柱在滑动套的内部进行滑动，滑动柱配合铰链能够带动防护顶板进行上升，当防护顶板上升一定程度后，利用铰链与防护顶板的重力作用，防护顶板将渣土车厢顶部遮盖，从而实现车厢的封闭输送，提高运输中的安全性。

技术领域

本发明涉及土方工程技术领域，具体为一种渣土车防止落石的车厢。

背景技术

土方工程是建筑业的术语，地形是骨架，没有一定的工程规模，就显不出它的主导地位，为满足不同植物生态习性的要求，需要创造不同植物生长要求的地形空间，就要进行挖湖堆山，地形处理，创造植物旱生、湿生和水生的生态环境，土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还要进行排水、降水和土壁支撑等准备工作，土方工程根据其使用期限和施工要求，可分为永久性和临时性两种，但是不论是永久性还是临时性的土方工程，都要求具有足够的稳定性和密实度，使工程质量和艺术造型都符合原设计的要求，同时在施工中还要遵守有关的技术规范和原设计的各项要求，以保证工程的稳定和持久，在建筑工程中，最常见的土方工程有场地平整、基坑开挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等，在土方开挖过程中需要将土方运输到指定位置进行存放，渣土车是目前土方开挖运输最常用的运输工具。

渣土车也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车比较常见的有，大型翻斗车和大黄蜂等，多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行，另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区，特别是车的正前后方，汽车右前轮区域，而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故，现有的渣土车运输车厢多为敞口式，渣土车在行驶过程中，当遇到不平整的路面时车厢会随之震动，石头容易从车载运输厢内滚落，而且运输车厢与车体直接接触，减震效果较差，渣土车掉落的石子影响道路行驶安全，为此，我们提出一种渣土车防止落石的车厢。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种渣土车防止落石的车厢，解决了现有的渣土车运输车厢多为敞口式，渣土车在行驶过程中，当遇到不平整的路面时车厢会随之震动，石头容易从车载运输厢内滚落，而且运输车厢与车体直接接触，减震效果较差，渣土车掉落的石子影响道路行驶安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种渣土车防止落石的车厢，包括渣土车厢，所述渣土车厢的底面固定连接有支撑底板，所述支撑底板的底面固定连接有缓冲垫，所述支撑底板的上表面固定连接有两组相对称的液压杆，所述渣土车厢的正面和渣土车厢的背面均固定连接有相对称的滑动套，每个所述液压杆的上方均设有滑动柱，每个所述滑动柱的顶端均贯穿滑动套并延伸至滑动套的上方，所述渣土车厢的正面和渣土车厢的背面均设有防护顶板，每个所述滑动柱的顶端均通过铰链与防护顶板的底面固定铰接。

两个所述防护顶板的正面分别固定连接有相对称的第一固定环和第二固定环，两个所述第一固定环的内部共同套设有固定插销，所述固定插销的内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离固定插销的一端与防护顶板的正面固定连接，所述渣土车厢的左侧面固定连接有控制箱，所述控制箱的正面通过合页固定铰接有密封门，所述密封门的正面固定连接有控制面板，所述控制箱的内部固定安装有单片机，所述控制箱的内部固定安装有液压站。

所述渣土车厢的内侧壁开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，所述渣土车厢的内部设有缓冲承载板，所述缓冲承载板的左右两侧面分别与两个滑块相互靠近的一侧面固定连接，所述渣土车厢的内底壁固定连接有相对称的减震器，每个所述减震器的输出端均与缓冲承载板的底面固定连接，所述渣土车厢的内底壁固定连接有相对称的减震弹簧，每个所述减震弹簧的顶端均与缓冲承载板的底面固定连接。