[发明专利]一种制动毂检具

说明书

本发明公开了一种制动毂检具，包括制动毂固定台，所述制动毂固定台底部安装有万向轮，制动毂固定台的一侧安装有检测台，所述制动毂固定台上设置有制动毂主体，制动毂主体通过中心杆与百分表相连接，百分表的一端安装有锁紧机构，所述检测台上安装有放置平板，放置平板下方安装有矫正机构，所述放置平板的一侧通过固定架与测量卡尺相固定，所述检测台上方安装有检测机架，检测机架的上端安装有驱动气缸。本发明通过安装百分表可检查制动毂的磨损和圆度误差，利用测量卡尺可精确测量制动毂的直径大小，同时安装有超声波裂纹检测器，用于对制动毂表面裂纹进行定位检测，实现了对制动毂的生产一体化检测，保障了产品的成型质量。

技术领域

本发明涉及制动毂检测技术领域，具体为一种制动毂检具。

背景技术

制动毂就是汽车的鼓式刹车系统的一部份。刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。制动鼓的材质一般为HT200-300(即灰铸铁)，基体组织主要为珠光体以及少量的铁素体、渗碳体，石墨的主要为A级，形态为长片状，长度等级为4-6级，起到散热、增加摩擦性能、减低刹车噪音的作用。由于是铸铁的，所以耐磨，但是毕竟脆，一旦遇到老化的情况下，可能就会破碎。

目前的制动毂检具无法快速对制动毂进行全方位检测，导致制动毂生产成型质量较差，尺寸有误差，因此市场急需研制一种新型的制动毂检具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动毂检具，以解决上述背景技术中提出的目前的制动毂检具无法快速对制动毂进行全方位检测，导致制动毂生产成型质量较差，尺寸有误差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制动毂检具，包括制动毂固定台，所述制动毂固定台底部安装有万向轮，制动毂固定台的一侧安装有检测台，所述制动毂固定台上设置有制动毂主体，制动毂主体通过中心杆与百分表相连接，百分表的一端安装有锁紧机构，所述检测台上安装有放置平板，放置平板下方安装有矫正机构，所述放置平板的一侧通过固定架与测量卡尺相固定，测量卡尺的前端安装有测量机头，所述检测台上方安装有检测机架，检测机架的上端安装有驱动气缸。

优选的，所述检测台的底部安装有万向轮和固定吸盘。

优选的，所述测量卡尺的表面设置有刻度线。

优选的，所述驱动气缸下端通过升降机构与超声波裂纹检测器连接。

优选的，所述超声波裂纹检测器的下端安装有探测头。

优选的，所述锁紧机构通过螺栓与中心杆固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

制动毂主体通过中心杆与百分表相连接，百分表的一端安装有锁紧机构，通过安装百分表可检查制动毂的磨损和圆度误差，保障了生产尺寸的精度，放置平板的一侧通过固定架与测量卡尺相固定，测量卡尺的前端安装有测量机头，利用测量卡尺可精确测量制动毂的直径大小，有效防止生产直径尺寸出现误差，同时安装有超声波裂纹检测器，用于对制动毂表面裂纹进行定位检测，实现了对制动毂的生产一体化检测，保障了产品的成型质量。

附图说明

图1为本发明的整体主视图；

图2为本发明的测量卡尺结构示意图；

图3为本发明的百分表结构示意图。

图中：1、制动毂主体；2、百分表；3、中心杆；4、固定架；5、测量卡尺；6、驱动气缸；7、升降机构；8、超声波裂纹检测器；9、探测头；10、放置平板；11、矫正机构；12、检测台；13、固定吸盘；14、万向轮；15、制动毂固定台；16、测量机头；17、刻度线；18、锁紧机构。

具体实施方式