[发明专利]一种SUV汽车专用车顶篮在审
申请号: | 202011072338.X | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN112061035A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 赵祝军 | 申请(专利权)人: | 浙江科隆五金股份有限公司 |
主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 魏美贞 |
地址: | 314512 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 suv 汽车 专用 车顶 | ||
本发明涉及一种SUV汽车专用车顶篮,属于汽车配件领域。本发明包括固定架,所述固定架安装在车顶,其结构特点在于:还包括升降架、升降机构、限位机构和定位机构,所述升降架通过升降机构安装在固定架上,所述限位机构和定位机构均安装在升降机构上。所述升降机构包括升降套和升降杆,所述升降套固定在固定架的顶部,所述升降杆固定在升降架的底部,所述升降杆位于升降套内。所述限位机构包括限位槽和限位块,所述限位槽设置在升降套的内壁,所述限位块设置在升降杆的外壁,所述限位块位于限位槽内。
技术领域
本发明涉及一种SUV汽车专用车顶篮,属于汽车配件领域。
背景技术
一般的轿车都设有行李舱安放行李或物品,当行李或物品较多行李舱放不下,需要放到乘坐舱时,会影响乘客的乘坐舒适性;因此;有的轿车还装有行李架;目前多数的行李架(即车顶篮)的高度不能调节,无法装载较高的货物及行李。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理的SUV汽车专用车顶篮。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是:该SUV汽车专用车顶篮,包括固定架,所述固定架安装在车顶,其结构特点在于:还包括升降架、升降机构、限位机构和定位机构,所述升降架通过升降机构安装在固定架上,所述限位机构和定位机构均安装在升降机构上。
进一步地,所述升降机构包括升降套和升降杆,所述升降套固定在固定架的顶部,所述升降杆固定在升降架的底部,所述升降杆位于升降套内。
进一步地,所述限位机构包括限位槽和限位块,所述限位槽设置在升降套的内壁,所述限位块设置在升降杆的外壁,所述限位块位于限位槽内。
进一步地,所述定位机构包括定位孔、定位腔和定位机构本体,所述定位孔设置在升降套上,所述定位腔设置在升降杆上,所述定位机构本体的一端位于定位腔内,所述定位机构本体的另一端位于定位孔内。
进一步地,所述定位机构本体包括定位座、定位弹簧和定位钢珠,所述定位弹簧的两端分别与定位座和定位钢珠连接,所述定位座位于定位腔内,所述定位钢珠位于定位孔内。
进一步地,所述定位孔的数量为多个,多个定位孔沿着升降套的高度方向布置。
进一步地,所述限位槽的上端为封闭结构。
进一步地,所述升降套呈“回”字型结构设置。
相比现有技术,本发明具有以下优点:该SUV汽车专用车顶篮在使用过程中可根据行李或者货物的高度对升降架的高度进行调节,在对升降架进行调节时向上拉动升降架使得升降杆在升降套内相对移动,通过限位块与限位槽配合,避免用力过大使升降杆与升降套脱离,通过定位机构实现升降架在不同高度的定位,调节高度时拉动升降架使得定位弹簧呈压缩状态此时定位钢珠与定位孔脱离,定位时定位弹簧将定位钢珠弹入到定位孔内,定位孔的数量设置多个,可实现逐级调节,以适用于多种高度的货物及行李的装载。
附图说明
图1是本发明实施例的SUV汽车专用车顶篮的立体结构示意图。
图2是本发明实施例的SUV汽车专用车顶篮的爆炸结构示意图。
图3是图2中的A部放大结构示意图。
图4是本发明实施例的SUV汽车专用车顶篮的主视结构示意图。
图5是图4中的B-B剖面结构示意图。
图6是图5中的D部放大结构示意图。
图7是图4中的C-C剖面结构示意图。
图8是图7中的E部放大结构示意图。
图中:固定架1、升降架2、升降机构3、限位机构4、定位机构5、
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