[发明专利]一种船舶全回转吊舱推进器的法兰加工安装工艺

说明书

本发明公开了船舶技术领域的一种船舶全回转吊舱推进器的法兰加工安装工艺。该工艺包括如下步骤:(1)制作模块组立：根据要求从船舶上分离出与法兰相适配的模块组立；(2)制作胎架：所述胎架包括支撑面板以及设置在支撑面板上的若干定位杆；(3)模块组立上胎：将步骤(1)制备的模块组立置于胎架的定位杆上，所述模块组立悬架在胎架上；(4)安装法兰吊装工装；(5)法兰片体组立的制作：通过吊具将法兰装入模块组立的容纳空间内；通过吊具吊装吊码将其置入机加工平台进行机加工；(6)法兰安装：机加工完成后，在模块组立的周壁继续焊接外板，然后通过吊具送入砂房清理，最后将法兰片体组立整体安装在船舶上。本发明的优点是降低施工难度、方便安装。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶全回转吊舱推进器的法兰加工安装工艺。

背景技术

船舶航行过程中采用全回转吊舱推进器已成为主流,使用全回转吊舱推进器为推进动力结构简单，体积小，更经济节能，运行可靠且灵活，能较容易地进行动态制动、倒车和适应海况变化，消除负载瞬态。

船舶全回转吊舱推进器的安装好坏主要源于法兰的安装，法兰一圈需和结构焊接，且法兰面一圈要钻孔及攻丝，最终法兰面安装要与基线有7±0.1°的角度，平面度上平面要求0.75mm以内，下平面要求0.4mm以内，精度极高。

常规方法是将法兰正反面留加工余量，法兰在分段阶段定位并安装焊接结束，在船台阶段进行外镗加工法兰平面及钻孔与攻丝，此方法船台周期长，费工费时，施工困难，环境恶劣，且辅助材料及外镗加工成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种降低施工难度、方便安装的船舶全回转吊舱推进器的法兰加工安装工艺。

为了实现上述发明目的，本发明船舶全回转吊舱推进器的法兰加工安装工艺采用的如下技术方案：

一种船舶全回转吊舱推进器的法兰加工安装工艺，包括如下步骤:

(1)制作模块组立：根据要求从船舶上分离出与法兰相适配的模块组立，模块组立外周壁设置外板，所述模块组立包括呈放射状分布的若干定位板，定位板纵向设置在模块组立上，若干定位板围设形成便于法兰放置的容纳空间，所述定位板与法兰外壁相接触；

(2)制作胎架：所述胎架包括支撑面板以及设置在支撑面板上的若干定位杆；

(3)模块组立上胎：将步骤(1)制备的模块组立置于胎架的定位杆上，所述模块组立悬架在胎架上；

(4)安装法兰吊装工装：在法兰的其中一端面设有安装环圈，安装环圈上固接有吊装架，吊装架上设有便于吊装的吊点；

(5)法兰片体组立的制作：通过吊具将法兰装入模块组立的容纳空间内，并通过焊接将安装环圈固定在模块组立上，所述法兰外壁与定位板焊接固定；焊接完成后将外板割除，在模块组立的定位板上焊接吊码，通过吊具吊装吊码将其置入机加工平台进行机加工；

(6)法兰安装：机加工完成后，在模块组立的周壁继续焊接外板，然后通过吊具送入砂房清理，最后将法兰片体组立整体安装在船舶上。

优选的，所述法兰的一端置于模块组立的容纳空间内，法兰的另一端高出模块组立。

优选的，所述外板设有便于吊装的吊环。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明通过将毛坯法兰及船舶周围的模块组立组装制作成一个法兰片体组立，直接对法兰片体组立进行加工调整精度，最后将其整体安装在船舶即可，本发明通过对法兰片体组立的单独加工，解决法兰外镗加工周期长成本高以及钻孔与攻丝难度大的问题，法兰安装精确定位，从而实现上船台后法兰片体组立一步安装到位，实现工序前移，大大节约船台周期、工时及辅助材料等成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；