[发明专利]一种适用于盖板下的钢支撑架设方法

说明书

一种适用于盖板下的钢支撑架设方法，包括如下步骤：S1：将角钢托架固定到预埋钢板上；S2：使用起吊装置依次起吊各节钢支撑，同时对各节钢支撑进行连接，钢支撑下端通过马凳支托；S3：使用千斤顶对钢支撑活络头施加预加轴力；S4：钢支撑架设完成，拆除马凳和起吊装置。本发明用于解决盖板下的钢支撑架设困难的问题。

技术领域

本发明涉及一种适用于盖板下的钢支撑架设方法。

背景技术

在福州地铁4号线花海公园站一期与二期间的主体施工过程中，为保持道路畅通，浇筑钢筋混凝土结构盖板作为通行道路。随着工程进度的开展，需要进行盖板下方的土方开挖及支护施工，以便进行下一步主体施工作业。已有的盖板下的钢支撑架设主要是通过预埋在盖板下方的吊环，利用第二手拉葫芦进行钢支撑吊装，吊装作业进度缓慢，有的钢支撑在吊运过程中会受到前方以安装钢支撑拦截；为保证基坑的安全稳定，同时维持施工进度不落后，钢支撑架设方法便成为了一个问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种适用于盖板下的钢支撑架设方法，用于解决盖板下的钢支撑架设困难的问题。

为了解决上述问题，本发明要解决的技术方案为：

一种适用于盖板下的钢支撑架设方法，包括如下步骤：

S1：将角钢托架固定到预埋钢板上；

S2：使用起吊装置依次起吊各节钢支撑，同时对各节钢支撑进行连接，钢支撑下端通过马凳支托；

S3：使用千斤顶对钢支撑活络头施加预加轴力；

S4：钢支撑架设完成，拆除马凳和起吊装置。

在钢支撑架设完毕后，在钢支撑上方墙体上固定吊耳，吊耳通过钢丝绳连接钢支撑。

施加预加轴力的方法为：校核计量器具→安装千斤顶与油泵→校正千斤顶作用点是否与支撑同心→施加预加轴力→静停→安放支撑斜铁钢楔→回顶。

所述起吊装置包括吊轴，两个支架上端均与吊轴铰接，支架下端轴连接在支架上，在支架两端安装有万向轮，钢支撑两端通过第一手拉葫芦与吊轴连接，两个支架之间通过多个第二手拉葫芦连接。

所述马凳包括底板，底板两侧各对设置有滑槽，滑槽内装配有顶架，顶架与底板之间设有千斤顶。

本发明的有益效果是：将钢支撑进行分节吊运和安装，减轻钢支撑一次吊装重量，实现钢支撑在盖板下的灵活移动，保障了钢支撑架设的顺利进行，同时起吊装置能够实现钢支撑吊装高度的调整，避免前方拦截已安装钢支撑，使其能够顺利进入钢支撑安装工位，并且装置结构简单，制造方便。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的主视结构示意图，

图2为本发明关于起吊装置的主视结构示意图，

图3为本发明关于马凳的主视结构示意图。

图中：盖板1、吊耳2、钢丝绳3、活络头4、钢托架5、土垫层6、起吊装置7、马凳8、钢支撑9、预埋钢板10、吊轴71、支架72、万向轮73、第二手拉葫芦74、支架75、第一手拉葫芦76、底板81、滑槽82、顶架83、千斤顶84。

具体实施方式

如图1到3所示，一种适用于盖板下的钢支撑架设方法，包括如下步骤：

S1：将土方开挖至相应高度。根据该层钢支撑9底的标高数据，将土方开挖至相应标高下1m的位置并整平若为最后一层钢支撑9，将直接开挖至基底标高。