[发明专利]无声花毂

说明书

本发明公开了一种无声花毂，包括齿轮筒、固定棘齿盘、游离齿盘、推进盘、旋转连动构件、导动座、轴向推动构件、复位扭簧及磁吸构件等主要构件；其中游离齿盘处于释放位置时，齿轮筒呈定止未转动模式，此时因轴向推动构件尚未进行轴向抵推动作，加上磁吸构件的磁吸力会使游离齿盘往释放位置复位，故构成旋转连动构件的带动凸部与受动凸部之间相咬合以及游离齿盘与固定棘齿盘之间完全脱开的状态；本无声花毂在自行车行进过程中踏板未踩踏状态下，不会有棘齿相互卡动的声音及阻力存在，确实能够达到无声及零阻力的理想状态。

技术领域

本发明涉及一种自行车轮毂；特别是指一种具有在空转模式时，其游离齿盘与固定棘齿盘所设棘齿面能够达到彼此完全脱开效果创新无声花毂结构。

背景技术

自行车轮毂结构设计上，为了让使用者于正踩(即向前踩)踏板时可带动后轮向前转动，而当使用者不踩动踏板时，后轮仍可向前转动不受踏板影响，呈现所谓的「空转模式」，通常通过棘轮组件的配置来达到这样的功能。

综观习知自行车轮毂的棘轮组件结构形态，通常是通过彼此呈弹性啮合状态的内固定棘齿盘及外固定棘齿盘为其主要状态切换构件，其中内固定棘齿盘与轮毂同动，外固定棘齿盘则与自行车的齿轮带动筒同动，外固定棘齿盘因踏板正踩而间接受动正转时，其单斜向齿面咬入内固定棘齿盘的单斜向齿面呈现啮合带动状态；当使用者不踩动踏板时，内固定棘齿盘与外固定棘齿盘之间的单斜向齿面会排斥互推呈现相对错位跳动状态，此过程中，自行车骑乘者通常可以清楚听到所述单斜向齿面相对错位跳动所发出的齿面摩擦声响，而此一状态也说明，习知自行车后轮处于空转模式时，其棘轮组件中的内固定棘齿盘与外固定棘齿盘所设单斜向齿面之间虽可相互退齿，但实质上两者之间仍旧存在相当大的摩擦阻力，且此种程度的摩擦阻力，势必产生相对较大的行车阻碍，自行车骑士通过用力踩踏好不容易带起来的车速，会因为前述摩擦阻力的影响快速减弱而必需再重新加速，这对于竞技车而言，影响更为显著。

另一方面，一直以来人们在骑乘自行车过程中，无论是面对行进时的各种路况信息、或者是体验沿途美景与宁静气氛时，往往会受到前述齿面摩擦声响的干扰，从而或多或少地影响到骑乘自行车的品质，这部份也是目前自行车相关业界所欲进一步改善突破的问题。

由此可见，面对目前及未来自行车更高品质的设计发展趋势，其轮体于空转模式下的轮毂棘轮组件如何达到更低阻力甚至于零阻力的要求，显为相关业界不可忽视的重要技术课题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种无声花毂。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：