[发明专利]一种轨道车辆内装车顶骨架结构

说明书

本发明涉及轨道车辆内装车顶骨架结构，包含吊挂于车顶钢结构下方的分设于两侧的吊挂臂，吊挂臂沿车辆纵向间隔布置，吊挂臂呈人字形，具有两个吊爪，外侧吊爪下部固定有纵向延伸的外侧纵梁，内侧吊爪的下部固定有纵向延伸的中部纵梁，灯具安装于两个吊爪之间的区域；横梁横跨设置于车辆中部，其两端吊挂于所述中部纵梁，横梁靠近吊挂臂的一侧固定有纵向的出风口骨架，内装中顶板两侧通过出风口骨架进行固定。本实施例内装车顶骨架，结构巧妙，整体结构为后续工序中安装的出风口骨架、散流器、客室顶部灯具等结构提供了安装空间，使其能够适量上移，使整体客室空间得到部分释放。

技术领域

本发明涉及轨道车辆内装结构，特别是一种轨道车辆内装车顶骨架结构。

背景技术

目前常用的内装车顶骨架结构为吊挂臂、每侧单纵梁（共两侧）、横梁的结构。在客室内部空间充足的情况下可以采用此方案。但是散流器和客室顶部灯具的高度基本低于中顶板的高度，占用部分客室内部空间。同时，灯具的背部电器部件需要避开横梁位置，导致灯具种类增多，加大了部件生产及安装的复杂性。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术中的问题，提供一种轨道车辆内装车顶骨架结构。

为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆内装车顶骨架结构，包含吊挂于车顶钢结构下方的分设于两侧的吊挂臂，吊挂臂沿车辆纵向间隔布置，其特征在于：所述吊挂臂呈人字形，具有两个吊爪，外侧吊爪下部固定有纵向延伸的外侧纵梁，内侧吊爪的下部固定有纵向延伸的中部纵梁，灯具安装于两个吊爪之间的区域；横梁横跨设置于车辆中部，其两端吊挂于所述中部纵梁，所述横梁靠近吊挂臂的一侧固定有纵向的出风口骨架，内装中顶板两侧通过出风口骨架进行固定。

此外，本发明还要求保护一种轨道车辆，其特征在于：具有上述的轨道车辆内装车顶骨架结构。

本发明的结构主要包含双吊爪的吊挂臂、每侧双纵梁（共两侧）、变截面横梁结构。与传统结构相比，主要有以下创新点：一是采用本发明的内装车顶骨架结构后，后续工序中安装的出风口骨架、散流器、客室顶部灯具等结构可以上移，整体客室空间得到部分释放，提高乘客舒适度。二是客室顶部灯具的电器部件（比如走线板、电源盒等）安装到吊挂臂下部空间，此空间在车体纵向是通长的空间结构，无其他部件占用，灯具可以统一电器部件的安装位置，灯具型号可以统一，减少灯具种类，方便部件生产及安装。

本发明通过改变吊挂臂、纵梁、横梁的断面结构及连接方式，呈现了一种新型轨道车辆内装车顶骨架结构的设计，这种结构具有以下优势：

1、结构简单，安装方便；

2、能够释放部分客室空间，提高乘客舒适度；

3、减少灯具种类，方便部件生产及安装。

附图说明

图1是本发明内装车顶骨架结构的部分示意图。

图中标号示意如下：

1-吊挂臂；2-侧纵梁；3-中部纵梁；4-横梁；5-出风口骨架；6-中顶板；7-散流器；8-客室顶部灯具；9-走线板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。

如图1所示，本实施例轨道车辆内装车顶骨架结构，包含吊挂于车顶钢结构下方的分设于两侧的吊挂臂1和横跨设置于车辆中部的横梁4。吊挂臂1沿车辆纵向间隔布置，其顶端通过螺栓可纵向调节地固定于车顶钢结构的C形槽中。吊挂臂1呈人字形，具有两个吊爪，形状规整。外侧吊爪下部固定有纵向延伸的外侧纵梁2，内侧吊爪的下部固定有纵向延伸的中部纵梁3。外侧纵梁2为带腔体和挂钩的型材，用来为内装部件提供安装接口。外侧纵梁2的外端具有C型槽，用于固定内装侧顶板。中部纵梁3呈L型，其内部设置有加强筋，提高中部纵梁3的整体强度。