[发明专利]一种电动车充电桩用散热装置

说明书

本说明书一个或多个实施例提供一种电动车充电桩用散热装置，包括隔离腔，隔离腔的进风口处设有风扇，并设置有导热载体，其中导热主体设于桩体内，导热头部贯穿入隔离腔内，导热头部上开设有通风通道，且朝向出风口方向的内径逐渐缩小，通风通道靠近出风口的一侧贴合固定有导风通道，隔离腔底端开设有正压风口，导风通道底端开设有负压风口，从而桩体内热量可经由导热载体传导，且风扇吹入的冷空气经由通风通道，以实现循环热传导散热，同时由于通风通道处气流流速增大，从而在负压风口处可产生负压，以吸附带出桩体内的热空气，正压风口处相对产生正压，吹入的冷空气以部分流入桩体内部，由此形成循环的冷热空气交换散热。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及充电桩设备技术领域，尤其涉及一种电动车充电桩用散热装置。

背景技术

近年来，电动车充电桩得到广泛的普及和应用，随着充电桩建设数量越来越多，充电的速度越来越快，不仅对充电元件与线缆的要求越来越高，同样对于充电桩的散热系统也有着极高的要求，因为充电时间越长、速度越快，电子元件产生的热量就越多，且随着设备使用运行时间越来越久，由于充电桩内元件的老化以及灰尘脏污的累积，以致越容易发生危险，因此，对充电桩散热装置的设计就显得极为关键，而目前充电桩常规采用的散热方式多为散热风扇直接吹风散热，但是一方面，散热设计单一，散热力度和效果有限，另一方面，户外灰尘、腐蚀性气体、湿气易随进出风口直接进入柜内，以干扰或污染充电元件，虽部分装置设计有百叶窗，以作为防护措施，但是时间久了，随着尘埃或湿气的累积，还是易影响到充电元件的正常运行以及进一步造成散热困难。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种电动车充电桩用散热装置，以实现进一步优化散热方案、提升散热效率，且可进一步有效避免灰尘或湿气累积的功能。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种电动车充电桩用散热装置，设于充电桩桩体上，包括：

隔离腔，横向固定于桩体上端，隔离腔两端分别开设有进风口和出风口，用于横向通风；

风扇，设于进风口处，用于引入外部空气进风；

导热载体，导热载体分为导热头部和导热主体，导热头部和导热主体一体化连接，导热主体设于桩体内，导热头部贯穿入隔离腔内，并贴合固定于隔离腔内侧壁上，导热头部上开设有通风通道，通风通道平行于风扇的进风方向，且朝向出风口方向的内径逐渐缩小；

导风通道，贴合固定于通风通道靠近出风口的一侧，以和通风通道同向出风；

正压风口，开设于隔离腔底端，并位于风扇和通风通道之间，用于连通隔离腔和桩体内部；

负压风口，开设于导风通道底端，并经由隔离腔底端向下延伸入桩体内，用于连通隔离腔和桩体内部。

优选地，隔离腔外侧顶端固定有遮棚。

优选地，进风口处还设有隔网，用于阻隔灰尘脏污。

优选地，导风通道的内径不大于通风通道的最小内径。

优选地，导热头部和导热主体均采用铜材质制成。

优选地，导热主体设计为蛇形弯管结构，且俯视呈U形。

优选地，导热头部设于隔离腔内中间位置上。

优选地，桩体内设有温度传感器，温度传感器和风扇电连接，通过温度传感器感测到温度大于预设值时，以可触发导通风扇。