[发明专利]Z型一体化集成式雷达运输平台

说明书

本发明公开一种Z型一体化集成式雷达运输平台，包括载车、车桥，天线座连接在所述载车上，天线阵面设置在所述天线座上，所述天线座与牵引车连接，所述车桥连接在所述载车远离所述牵引车的一侧，且所述车桥设置在所述载车的下方；本发明通过自身结构设定达到高机动架设需求和运输界限。

技术领域

本发明涉及车载雷达技术领域，具体涉及一种Z型一体化集成式雷达运输平台。

背景技术

多功能雷达为实现雷达多方位扫描，均需安装天线座，通过车载的方式实现多功能雷达的运输。

如图1所示，天线阵面参考尺寸均为11米×3米×0.65米(长×宽×高)，传统的天线座与载车平台通过法兰及螺钉固连，属于分离式双U内嵌型结构，由于天线座高度较高，旋转时，天线座底部必须高于载车鹅颈上表面以实现天线阵面的整体旋转，故多功能雷达大多高度大于4米，同时，当天线座装载设备较多时，受运输限制，传统的天线座与载车平台无法满足大型雷达设备的安装空间要求和承载刚度要求。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案在于，提供一种Z型一体化集成式雷达运输平台，包括载车、车桥，天线座连接在所述载车上，天线阵面设置在所述天线座上，所述天线座与牵引车连接，所述车桥连接在所述载车远离所述牵引车的一侧，且所述车桥设置在所述载车的下方。

较佳的，所述载车上设置有第一自动定位销、第二自动定位销、第一防摆动定位矩形杆、第二防摆动定位矩形杆，所述第一自动定位销、所述第二自动定位销设置在所述载车靠近所述牵引车的一侧，且所述第一自动定位销和所述第二自动定位销对称设置，所述第一防摆动定位矩形杆和所述第二防摆动定位矩形杆设置在所述载车远离所述牵引车的一侧，且所述第一防摆动定位矩形杆和所述第二防摆动定位矩形杆对称设置。

较佳的，所述载车上还设置有第一旋锁、第二旋锁、第三旋锁、第四旋锁、第五旋锁、第六旋锁，所述第一旋锁、所述第二旋锁、所述第三旋锁、所述第四旋锁、所述第五旋锁、所述第六旋锁一一对应成对设置，且成对的两旋锁对称设置在所述载车上。

较佳的，所述载车上还设置有第一手动牛腿、第二手动牛腿，所述第一手动牛腿、所述第二手动牛腿设置在所述载车靠近所述牵引车的一侧，与所述车桥形成对所述载车的支撑，所述第一手动牛腿和所述第二手动牛腿对称设置。

较佳的，所述载车上还设置有第一可调连杆、第二可调连杆、第一固定连杆、第二固定连杆，所述第一可调连杆和所述第二可调连杆对称设置，所述第一固定连杆和所述第二固定连杆对称设置，所述可调连杆、所述可调连杆的上支耳与所述天线座相连，下支耳与所述载车相连；所述固定连杆和所述固定连杆的上支耳与所述天线座相连，下支耳与所述载车相连。

较佳的，所述第一旋锁、所述第二旋锁、所述第三旋锁、所述第四旋锁、所述第五旋锁、所述第六旋锁均包括旋锁螺栓、上旋体、螺母套、第一螺母、第二螺母、丝杠、轴承，所述丝杠空心设置，且所述丝杠外部设置有螺纹；所述螺母套套设在所述丝杠上，且所述螺母套和所述丝杠螺纹连接；所述螺母套固定设置在所述载车上，所述丝杠套设在所述旋锁螺栓上，且所述旋锁螺栓的两端分别设置有固定块和所述第二螺母，所述旋锁螺栓和所述第二螺母螺纹连接；所述丝杠靠近所述固定块的端部设置有所述上旋体，所述上旋体通过所述轴承和所述丝杠连接，且所述上旋体在所述丝杠的端部位置固定，所述上旋体通过所述轴承可自由转动，所述丝杠靠近所述第二螺母的端部设置有所述第一螺母，所述第一螺母和所述丝杠螺纹连接，所述螺母套设置在所述第一螺母和所述上旋体之间，所述固定块与所述上旋体卡接。

较佳的，所述上旋体靠近所述固定块的端面上固定设置有定位垫块，所述定位垫块设置为对称的两块状件，两所述块状件之间形成定位槽，所述固定块设置在所述定位槽内形成卡接。

较佳的，所述定位槽的宽度和所述固定块的宽度相同，所述固定块的长度大于所述定位槽的宽度。