[发明专利]一种基于磁控阻尼的地铁浮置板隔振器

说明书

本发明提出了一种基于磁控阻尼的地铁浮置板隔振器，包括顶板、底板、压簧和磁路总成；磁路总成包括磁芯，磁芯中部设有通孔，通孔顶部和底部设有上端盖和下端盖，通孔中部设有密封推动头，并通过密封推动头将通孔内空间分为上腔体和下腔体，上腔体和下腔体内均设有磁流体，顶板底侧固定连接有竖向设置的活塞杆，磁芯内开设有内腔体，内腔体与上腔体之间连通有上阻尼通道，内腔体与下腔体之间连通有下阻尼通道；磁芯两侧均开设有一上一下两个缺槽，用于安装励磁线圈，磁芯外套设有外磁环；且围绕各励磁线圈周围的磁芯部位、上阻尼通道或下阻尼通道、磁流体、外磁环部位与对应的励磁线圈分别构成各自独立的闭合磁回路。能够有效减少地铁行驶中的振动。

技术领域

本发明涉及隔振技术领域，具体涉及一种基于磁控阻尼的地铁浮置板隔振器。

背景技术

随着我国城市化进程的稳步推进，城市人口规模急速膨胀。人口的快速增长必然导致日益严重的交通拥堵问题，地铁作为一种有效缓解城市地面交通压力的通行方式，在我国各大型城市迅猛发展。正处于黄金发展期的地铁轨道交通给我们带来巨大社会经济效益的同时，也因地铁线路经常穿越城市的人口密集区、建筑林立的闹市区，途经古建筑文化遗产、科技园区等，地铁运行产生的振动及由振动引发的二次结构噪声，已严重干扰途经区域内人们的工作与生活，直接或间接引起和加速建筑物的损伤，导致精密设备的非正常运行等问题。若地铁运营引发的振动噪声及传播问题没有得到很好的改善，不但影响人们的正常工作生活，严重时还可能造成不可估量的经济损失。目前，国际上已把振动噪声列为七大环境公害之一，除工厂生产与建筑施工外，地铁轨道交通运行引起的振动噪声是社会公众反映最强烈的问题，投诉率居高不下。地铁运行引发的振动问题作为一种新型的环境公害，越来越成为一个引起广泛关注的社会问题，如何控制地铁运行过程中振动造成的影响已经成为亟待解决的环境与工程问题。

大量工程实践研究表明：最为经济有效的方法是在振源处采取隔振措施，其中浮置板轨道隔振是最具代表性的隔振降噪措施，目前的浮置板隔振器主要为橡胶支座浮置板隔振器及钢弹簧浮置板隔振器。在以上的轨道隔振装置中，钢弹簧浮置板隔振器被公认为是隔振效果最好的，其虽能够在较宽频率范围内实现地铁轨道振动的有效隔离，但现有浮置板轨道系统属于被动隔振系统，其参数不能根据地铁车辆的运行情况实时可调可控。特别是在低频段振动，当激振频率和浮置板轨道系统固有频率相近时，振动不但不能被有效降低，却因共振作用放大了低频段振动，而且人体对垂向振动最为敏感的频率范围是4～8Hz。因此，积极探索利用新技术来全面提升地铁浮置板轨道系统隔振性能的途径之一就是尝试研究阻尼参数可动态调节的浮置板隔振装置。

一种被称之为磁控阻尼材料的出现为实现阻尼动态可调提供了可能，其具有响应速度快、可逆性好，可通过调节外磁场的强弱来控制材料的力学性能的连续变化的特点，表现为在毫秒级范围内由流体转变为类固体，产生明显的磁控阻尼效应，呈现连续可控的力学性能。本发明面向地铁目前广泛采用的短型浮置板轨道系统，针对钢弹簧浮置板隔振器性能存在的不足，提出一种基于磁控阻尼的地铁浮置板隔振器，获取最优隔振效率。对于在宽频段尤其是人体最敏感的频段范围内提升地铁轨道系统的隔振效果有着重要的现实意义。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种基于磁控阻尼的地铁浮置板隔振器，能够有效减少地铁行驶中的振动。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种基于磁控阻尼的地铁浮置板隔振器，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有压簧，并通过压簧将顶板悬空在底板上方，所述底板上还设有磁路总成；