[发明专利]一种港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置

说明书

本发明公开了一种港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置，包括两个缓冲座，两个所述缓冲座的顶部设置沿竖直方向分布的两个集装箱，两个所述集装箱相对面的四个拐角处均固定连接有限位座，且相对应的两个限位座之间卡接有扭锁，所述扭锁沿集装箱的宽度方向的外侧活动设置有操作杆，两个所述缓冲座之间的前、后两侧均设置有滑台，所述滑台的顶部通过调节机构活动连接有两个摘锁组件，本发明涉及集装箱技术领域。该港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置，通过设置有摘锁组件，在气缸的作用下，可以利用推板实现扭锁的操作杆的转动，从而避免了操作人员攀爬至高处，降低了操作的危险系数，同时降低了操作人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体为一种港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置。

背景技术

在集装箱的运输过程中，为了防止运输过程中集装箱出现晃动，需要通过集装箱扭锁将相邻集装箱连接在一起，在装船时需要将集装箱扭锁安装在集装箱的顶部的四个角上的限位座内，在将位于顶部的集装箱底部的四个限位座卡接在四个扭锁内，已达到稳定集装箱的目的。

在进行集装箱的拆卸作业时，通常由人工操作来完成，针对位于竖直方向的两个集装箱之间的固定，扭锁安装在两个集装箱之间，人工在进行拆卸操作时需要攀爬至两个集装箱之间，操作工作量大，工作效率很低且存在较大安全隐患，为此，我们设计出一种港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置，来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置，解决了人工在进行拆卸操作时，操作工作量大，工作效率很低且存在较大安全隐患的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种港口码头集装箱扭锁的自动摘锁装置，包括两个缓冲座，两个所述缓冲座的顶部设置沿竖直方向分布的两个集装箱，两个所述集装箱相对面的四个拐角处均固定连接有限位座，且相对应的两个限位座之间卡接有扭锁，所述扭锁沿集装箱的宽度方向的外侧活动设置有操作杆，两个所述缓冲座之间的前、后两侧均设置有滑台，所述滑台的顶部通过调节机构活动连接有两个摘锁组件，所述摘锁组件包括支架，所述支架的外侧的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端固定连接有卡板，所述卡板的外侧固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿卡板延伸至卡板的内侧并固定连接有推板，所述卡板外侧壁的内侧开设有与卡板相适配的安装槽。

优选的，两个所述缓冲座相互平行，所述缓冲座包括固定盒，所述固定盒的内底壁固定连接有三个沿竖直方向分布的导柱，三个所述导柱的外部分别套设有三个沿竖直方向分布的缓冲弹簧，三个所述缓冲弹簧的顶部设置有垫板，所述垫板嵌设在固定盒的内侧并与固定盒活动连接，所述缓冲弹簧的两端分别与固定盒的内底壁和垫板的底部固定连接。

优选的，两个所述滑台相互平行，且滑台与缓冲座相垂直，所述滑台包括槽盒，所述槽盒的左、右两侧均固定连接有挡板，且位于右侧的挡板的外侧壁上固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿挡板延伸至槽盒的内部并通过丝杆连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接板，两个所述挡板的顶部之间且位于连接板的上方固定连接有盖板。

优选的，所述调节机构包括沿水平方向分布的底板,所述底板顶壁的中部固定安装有沿竖直方向分布的第二液压杆，所述第二液压杆的输出端固定连接有固定板，所述固定板设置为L形结构，所述固定板的水平面上固定安装有第三液压杆，所述第三液压杆的输出端贯穿固定板的竖直面延伸至固定板的外侧并固定连接有支撑板。

优选的，所述卡板内壁之间的尺寸大于扭锁的左、右两侧壁之间的尺寸。

优选的，两个所述摘锁组件呈对称分布，两个所述摘锁组件分别固定连接在调节机构顶部的左、右两侧。

优选的，所述电机通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的两端分别通过轴承与两个挡板转动连接，所述丝杆贯穿滑块并与滑块螺纹连接，所述滑块与槽盒滑动连接。