[发明专利]一种用于活塞连杆组装的装置在审
申请号: | 202011076702.X | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN112077789A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 邝明飞;何晓燕;郭增元;姚佳程;孙晓晖;景月月;刘文娟 | 申请(专利权)人: | 河北华北柴油机有限责任公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/00 |
代理公司: | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 张明月 |
地址: | 050000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 活塞 连杆 组装 装置 | ||
本发明公开了一种用于活塞连杆组装的装置,属于活塞连杆组装设备领域,包括固定安装在操作平台上的安装板、设置在安装板一端的定位机构、设置在安装板中部的活塞旋转机构、设置在安装板另一端的推杆机构以及设置在活塞旋转机构和推杆机构中间位置的支座;将活塞放在活塞旋转机构上,在活塞内放入连杆,活塞销放置在支座上,定位机构从左侧对活塞及连杆小头孔定位,推杆机构从右侧将活塞销推入活塞销孔,实现活塞销孔、连杆小头孔、活塞销快速精准定心。本发明先将连杆放入活塞中,利用定位轴模拟活塞销先进行活塞、连杆定位,然后推动活塞销替代定位轴,完成活塞连杆组装,实现了活塞销无损安装,能够消除人工安装造成的表面划伤隐患。
技术领域
本发明涉及活塞连杆组装设备领域,尤其是一种用于活塞连杆组装的装置。
背景技术
发动机曲柄连杆机构主要包括曲轴、飞轮、减震器、活塞、活塞销及连杆等零部件,在发动机装配时,曲轴、飞轮、减震器等零部件无需组装,可直接安装,但活塞、活塞销、连杆需提前组装在一起才能安装。在活塞连杆组装时,需先将连杆放入活塞中,然后穿入活塞销将活塞和连杆进行连接。
现有组装方式首先需要人工进行连杆小头孔和活塞的活塞销安装孔进行定位,然后把活塞销从一侧推到另一侧,在进行活塞连杆定位的时候,需要一直拿着连杆进行反复对中定位,不仅效率低,而且劳动强度大;在安装活塞销时,如果活塞连杆水平定位不精准,活塞销就无法进行安装到位,造成活塞销表面划伤,存在较大质量隐患。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种用于活塞连杆组装的装置,先将连杆放入活塞中,利用定位轴模拟活塞销先进行活塞、连杆定位,然后推动活塞销替代定位轴,完成活塞连杆组装,以达到提高劳动效率,减低劳动强度,保证产品质量的目的。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:
一种用于活塞连杆组装的装置,包括固定安装在操作平台上的安装板、设置在安装板一端的定位机构、设置在安装板中部的活塞旋转机构、设置在安装板另一端的推杆机构以及设置在活塞旋转机构和推杆机构中间位置的支座;将活塞放在活塞旋转机构上,在活塞内放入连杆,活塞销放置在支座上,定位机构从左侧对活塞及连杆小头孔定位,推杆机构从右侧将活塞销推入活塞销孔,实现活塞销孔、连杆小头孔、活塞销快速精准定心。
本发明技术方案的进一步改进在于:所述定位机构包括通过螺栓和定位销安装在安装板上的定位轴座、通过衬套一安装在定位轴座上的定位轴,定位轴能够从左向右推动。
本发明技术方案的进一步改进在于:所述定位轴包括中空的内部设置滑槽的圆柱体状的滑杆一、中空的圆柱体状的手柄一以及设置在滑杆一和手柄一之间的圆环状的挡块一;滑杆一前端设置倒角,滑杆一与手柄一连接端设置螺栓孔;手柄一通过螺栓与滑杆一和挡块一连接;滑杆一径向尺寸小于活塞销孔的内径尺寸;手柄一径向尺寸小于滑杆一径向尺寸。
本发明技术方案的进一步改进在于:所述定位轴座为上部设置供定位轴滑动的圆柱体孔洞,底部通过两个定位销和两个螺栓固定安装在安装板上,在圆柱体孔洞内设置与滑槽配合的滑销。
本发明技术方案的进一步改进在于:所述活塞旋转机构包括放置活塞并通过螺栓与转盘固定连接的托盘、通过轴承安装在安装板上的转盘、设置在转盘一端通过螺栓连接的转板,转动转板使转盘转动,转盘带动托盘转动。
本发明技术方案的进一步改进在于:所述推杆机构包括通过螺栓和定位销安装在安装板上的推杆座、通过衬套二安装在推杆座上的推杆,推杆能够从右向左推动。
本发明技术方案的进一步改进在于:所述推杆包括圆柱体状的滑杆二、中空的圆柱体状的手柄二以及设置在滑杆二和手柄二之间的圆环状的挡块二;滑杆二的前端通过螺栓安装推块;手柄二通过螺栓与滑杆二和挡块二连接;手柄二径向尺寸小于滑杆二径向尺寸;推块二的径向尺寸大于滑杆二的径向尺寸。
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