[发明专利]一种上下坡自动锁死减速的工程推车装置在审

专利信息
申请号: 202011077237.1 申请日: 2020-10-10
公开(公告)号: CN112026896A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 陈保焞 申请(专利权)人: 杭州常辉机械科技有限公司
主分类号: B62B5/04 分类号: B62B5/04;B62B5/00;B62B3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310051 浙江省杭州市滨江区西*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 下坡 自动 减速 工程 推车 装置
【说明书】:

发明涉及工程推车相关领域,公开了一种上下坡自动锁死减速的工程推车装置,包括托板,托板左端面固定连接有挡板,挡板左端面固定连接有把手,托板内以把手为中心前后对称设有两个开口向下的后轮腔,托板内以把手为中心前后对称设有两个位于后轮腔右侧且开口向下的前轮腔,通过水平滑块,判断推车的行驶状态,当推车处于爬坡时,滑块滑动控制锁杆与驱动轮相抵,从而控制驱动轮不可逆转,当推车向下滑动时,实现对车轮的锁死,当推车处于下坡时,利用离心轮判断车速,控制螺纹杆转动,从而控制摩擦块与锥齿轮的接触面积,进而影响车轮速度,实现对车轮速度的自动控制,消除了一定的安全隐患。

技术领域

本发明涉及工程推车相关领域,尤其是一种上下坡自动锁死减速的工程推车装置。

背景技术

现阶段的工程推车结构单一,不够灵活,这就导致推车很难控制,当工程推车处于下坡时,推车速度不受控制的增加,很容易失控倾倒,造成各种事故的发生,带来危险的同时,也给工人们的工作带来了一定的影响,降低了工作效率,同时当推车处于爬坡状态时,工人一旦乏力,很容易出现推车无法控制的向下滑动,存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种上下坡自动锁死减速的工程推车装置,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种上下坡自动锁死减速的工程推车装置,包括托板,所述托板左端面固定连接有挡板,所述挡板左端面固定连接有把手,所述托板内以所述把手为中心前后对称设有两个开口向下的后轮腔,所述托板内以所述把手为中心前后对称设有两个位于所述后轮腔右侧且开口向下的前轮腔,所述托板内设有位于所述后轮腔和所述前轮腔之间的滑块活动腔,所述托板内设有位于所述后轮腔后侧的传动腔,所述托板内设有位于所述传动腔后侧的减速齿轮腔,所述托板内设有位于所述减速齿轮腔右侧且位于所述传动腔后侧的离心腔,所述托板内设有位于所述减速齿轮腔后侧的锥齿轮腔,所述锥齿轮腔后端壁连通设有摩擦块滑动腔,所述托板内设有位于所述摩擦块滑动腔右侧的且位于所述离心腔上侧的斜齿轮腔,所述斜齿轮腔右端壁连通设有移动轴滑动腔,所述移动轴滑动腔右端壁连通设有磁铁滑动腔,前侧所述后轮腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至前侧所述后轮腔内且向后延伸贯穿所述传动腔和所述减速齿轮腔至后侧所述后轮腔内的后轮转轴,所述后轮转轴前端面固定连接有位于所述后轮腔内的后轮,所述后轮转轴上固定连接有位于所述传动腔内的从动轮,所述后轮转轴上固定连接有位于所述减速齿轮腔内的减速斜齿轮,所述传动腔前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述传动腔和所述离心腔至所述斜齿轮腔内的传动轴,所述传动轴上固定连接有位于所述传动腔内的传动轮,所述传动轮与所述从动轮之间动力配合连接有传动带。

在上述技术方案基础上,所述传动轴上固定连接有位于所述离心腔内的离心轮,所述传动轴上固定连接有位于所述斜齿轮腔内的驱动斜齿轮,所述离心轮外缘面固定连接有以所述传动轴为中心对称设置的离心弹簧,所述离心弹簧远离所述传动轴侧端固定连接有与所述离心腔滑动配合连接的离心磁铁块,所述离心腔上端壁连通设有能够与所述离心磁铁块相对应且环绕所述传动轴设置的反转环形腔,所述离心腔上端壁连通设有能够与所述离心磁铁块相对应且环绕所述传动轴设置的正转环形腔,所述正转环形腔位于所述反转环形腔内侧,所述反转环形腔内滑动配合连接有反转环形磁铁,所述反转环形磁铁上端面与所述反转环形腔上端壁之间固定连接有反转弹簧,所述正转环形腔内滑动配合连接有正转环形磁铁,所述正转环形磁铁上端面与所述正转环形腔上端壁之间固定连接有正转弹簧,所述锥齿轮腔左端壁内转动配合连接有向下延伸至所述减速齿轮腔内且向上延伸至所述锥齿轮腔内的锥齿轮固定轴,所述锥齿轮固定轴下端面固定连接有位于所述减速齿轮腔内且与所述减速斜齿轮啮合的减速直齿轮,所述锥齿轮固定轴上端面固定连接有位于所述锥齿轮腔内的锥齿轮。

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