[发明专利]一种航空发动机零部件积碳微乳型防腐清洗剂

说明书

本发明公开了一种航空发动机积碳微乳型防腐清洗剂。本发明的航空发动机积碳微乳型防腐清洗剂由亲水性表面活性剂、亲油性表面活性剂、助表面活性剂、偶联剂、油相、缓蚀添加剂以及去离子水按照一定比例配制而成，各组分质量百分比为：亲水性表面活性剂5‑30％，亲油性表面活性剂1‑10％，助表面活性剂0.5‑6％，偶联剂5‑20％，油相8‑20％，缓蚀剂0.2‑3％，其余为去离子水。该清洗剂的技术特征在于：低泡、无磷、无氟、高闪点，弱碱性，绿色环保，对航空发动机零部件表面或内部积碳、重油污、灰尘等清洗效果好，同时具备防锈防腐的功能。

技术领域

本发明涉及工业清洗技术领域，尤其涉及一种航空发动机零部件积碳及重油污微乳型防腐清洗剂。

背景技术

航空发动机经常在1000℃以上高温运行，航空燃料在氧和金属的催化作用下且温度较高时，经过氧化、热解、裂化、脱氢、焦化和聚合等一系列反应容易生成胶质、积碳等物质，这些胶质、积碳等沉积物质和一些沙尘油污等容易堵塞喷嘴、腐蚀叶片，造成发动机性能下降、器件磨损，反过来导致飞机燃油耗增加，火焰偏向烧蚀严重，排气污染物大幅度提高，严重影响航空飞机的使用寿命，形成恶性循环。目前，航空发动机零部件表面的积碳问题已引起世界各国航空从业领域的广泛关注和重视，其清洗已经成为航空发动机日常维护和修理时的必要环节和重要手段。

传统的航空发动机零部件积碳清洗主要是机械清除方法和航空煤油、汽油等浸泡清洗方法。近年国内外得到迅速发展的是以表面活性剂为主的水基和溶剂乳化型清洗剂，英、美、日、法等国已有Cee-Bee、Turbolean、Ardrox以及BB3011等成熟的产品。我国对发动机专用积碳清洗的研究起步较晚，目前主要有北京大学、北京航空材料研究院等研制的RFQ-1、 FJ-1等溶剂乳化型产品和GT-1、GT-2等水基型产品。水基型清洗剂主要是借助含有的表面活性剂、乳化剂、渗透剂等的润湿、乳化、渗透分散、增溶等作用来实现对金属表面油污、油脂、蜡垢的清洗。近年逐渐发展起来的水基清洗剂大多具有较好的清洗功能，但所使用的表面活性剂仍存在含磷、含氟等问题；同时清洗剂含有较多的挥发性有机物质、消耗臭氧层类物质等，对大气环境及人类造成诸多伤害；有些含强碱性物质的水基清洗剂对基材或设备等存在潜在腐蚀；而且挥发性有机物质低闪点也使航空发动机日常维护和修理的安全性带来严重挑战。由此研发一款可以高效去除积碳和重型污垢并能有效延缓发动机金属材料腐蚀的绿色环保的清洗剂，成为航空发动机日常维护和修理的关键。针对航空发动机特有的结构复杂性、安全可靠性要求高及发动机零部件积碳成份复杂、结合顽固的特点，微乳型积碳防腐清洗是航空发动机零部件专用积碳清洗的必然发展趋势。

发明内容

本发明提供一种微乳型航空发动机零部件积碳防腐清洗剂，该清洗剂低泡、无磷、无氟、高闪点，呈弱碱性，绿色环保，能安全快速地清除航空发动机零部件表面或内部积碳、重油污、灰尘等污垢，同时对发动机部件多种金属材料具备优异的防锈防腐功能，其组分包括亲水性表面活性剂5-30％，亲油性表面活性剂1-10％，助表面活性剂0.5-6％，偶联剂0-20％，油相0-20％，缓蚀剂0.2-3％，其余为去离子水。

优选的，本发明所述的亲水性表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐、烷基磺酸盐、脂肪酰醇胺及烷基葡萄糖苷中的一种或多种，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐1.0-6.0％，仲烷基磺酸钠0.01-3.0％，脂肪酸二乙醇酰胺3-15％，烷基葡萄糖苷0.5-2.0％。

优选的，本发明所述的通式为R₁-O-(CH₂CH₂O)_n-OSO₃M₁的脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐， R₁为C_10-14的饱和直链烃基；聚氧乙烯醚链段的环氧乙烷加成数n位3-10。

优选的，本发明所述的通式为R₂SO₃M₂的烷基磺酸盐，式中R₂为C₁₀-C₁₂的直链烷基。