[发明专利]一种道岔结构

说明书

本发明公开了一种道岔结构，所述道岔结构包括岔轨、设于岔轨下方的转辙机和岔枕，所述岔枕包括相互间隔分布的混凝土枕木和钢岔枕，所述钢岔枕设于相互间隔分布的混凝土枕木之间，所述钢岔枕的一端设置有贯穿部，所述钢岔枕的另一端设置有固定部，所述钢岔枕的中部开设有凹槽，所述凹糟设于贯穿部和固定部之间，所述转辙机设有转辙机连杆，所述转辙机连杆从贯穿部贯穿至固定部进行固定使得转辙机连杆隐藏于钢岔枕内防止转辙机连杆横跨在岔轨上挡住捣固，同时预留了足够的安全距离避免连杆与钢岔枕内壁发生刮碰。

技术领域

本发明涉及铁路专用设备的技术领域，尤其涉及一种道岔结构。

背景技术

铁路路基上会有很多道砟，道砟就是大小形状都不规则的碎石，垫在路基下方，分散道路承受压力，提高道路排水能力，避免积水对路基造成的水蚀作用，为了提升道砟的密度，加强路基的承重能力，因此需要对路基进行捣固，可以通过捣固车对路基进行来捣固。

现有中，铁路路基的道岔中转辙机连杆的结构是这样的：转辙机连杆是横跨在路基的岔枕上方的，当捣固机要对此处路基进行捣固时，会受到阻挡，强行施工会对铁路路基造成损害，从而影响行车甚至影响到行车的安全；若跳过此处不进行捣固作业，路基的质量难以保证，特别容易出现高低不良、三角坑；若采用人工脱杆进行无障碍捣固，则在拆装杆件费时费力，现场施工组织复杂，缩减大机捣固纯作业时间，作业效率低，作业质量得不到保证，且存在行车安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的道岔捣固障碍作业等不足，本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够实现将道岔转辙机连杆隐藏于钢岔枕内、便于道岔捣固、保证捣固作业和路基的质量、保证行车安全的道岔结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种道岔结构，所述道岔结构包括岔轨、设于岔轨下方的转辙机和岔枕，所述岔枕包括相互间隔分布的混凝土枕木和钢岔枕，所述钢岔枕设于相互间隔分布的混凝土枕木之间，所述钢岔枕的一端设置有贯穿部，所述钢岔枕的另一端设置有固定部，所述钢岔枕的中部开设有凹槽，所述凹糟设于贯穿部和固定部之间，所述转辙机设有转辙机连杆，所述转辙机连杆从贯穿部贯穿至固定部进行固定使得转辙机连杆隐藏于钢岔枕内防止转辙机连杆横跨在岔轨上挡住捣固，所述岔枕之间设置有推动岔轨换轨的连动杆，所述连动杆和转辙机连杆相连接并设置于凹槽处，所述转辙机连杆运动会带动连动杆的运动从而带动岔轨进行转辙、换轨。

优选地，所述钢岔枕的总长度在2500-4800mm，钢岔枕的高度为220mm，顶板的宽度为280mm，所述凹槽的长度为100-120mm。

优选地，所述道岔结构包括连接件，所述连接件的一端和连动杆相连，所述连接件的另一端和转辙机连杆相连，所述连动杆通过连接件和转辙机连杆相连接。

优选地，所述贯穿部和固定部的下端设有支撑转辙机连杆重量的底板。

优选地，所述钢岔枕的顶端两侧设有顶板，所述顶板安装于底板的上方，所述顶板设有便于钢岔枕进行定位的若干定位孔。

优选地，所述底板的两侧均设置有立板，所述立板和底板相连，所述立板和底板、顶板形成一个中空状的钢岔枕。

优选地，所述立板和底板相连之处设置有增强钢岔枕质量和强度的加强筋板。

优选地，所述固定部的一端连接有防止石砟掉入钢岔枕内的石砟挡板。

优选地，所述石砟挡板和顶板的连接处安装有合页，所述石砟挡板通过合页进行活动。

优选地，所述加强筋板的长度和底板的长度一样长有利于增加钢岔枕的强度。

相比于现有技术，本发明的方案至少包含如下有益效果：